Народ може хтось знає в чому проблема, на машині за ніч здох акум, перевірив витік, виявилося від 4.5 А до 6 А, нормальний витік маєбути до 80 мА, а у мене в середньому 5 Ампер, що може так брати насебе? Я по черзі відключав усі запобіжники під капотом і зліва відноги в салоні, але витік не припинився! полагодив, проблема була вгенераторі, замінили регулятор напруги та діодний міст, всі помилкизникли, машина повністю справна!
Коментарі20
PS Машину полагодив, проблема була в генераторі, замінили регулятор напруги та діодний міст, всі помилки зникли, машина повністю справна!
Сигналка?
Витік був на генератор. Регулятор напруги зламався!
А як взагалі витік мерчти? До клем акумулятора підключатися і дивитися ампери?
Знімаєш мінусову клему і мультиметром один щуп до мінуса акумулятора, а другий до клеми. Ставиш на 10А.
Спасибі! Теж витік є коли АСС включений. Треба шукати.
Там їх зазвичай 3-4 шт
Зрозумів суть? Щоб все не перебирати поспіль, почни з основних запобіжників.
Основні це ті, що під капотом біля акуму?
Ага. Знайдеш який качає струм. За схемою дивись яку групу/блок він живить, потім на цьому блоці почергово перевіряй і т.д.
Так у тому і проблема) Я їх все відключив і реле в тому числі які поруч, а витік все одно 4.5 А - 6 А, думаю може на стартері втягує коротнула, хоча машина заводиться.
Ну, значить, не все відключив, хтось ще залишився.
Ці?
Правіше, що на самій клемі.
ааа ці я не чіпав, я недодумався як їх зняти.
Це ось ці? Їх там близько 4, а як їх зняти?
Ага. Це 3 шт. Треба каламутити якийсь перехідник щоб виміри зняти, і ще на самій клемі 1-2 стоїть, під захистом кришечкою. Як варіант заміряй напругу на кінцях запобіжника, якщо по ньому протікає струм, то на ньому буде невелика напруга.
Дякую тобі великий) Буду пробувати) Ще окреме спасибі за мануали =)
🤝
Пробуй цілими блоками відключати, основними запобіжниками, так обчисли в якому блоці у ечка, потім вже сам блок перебирай.