Оригінальне реле зарядки, механічне
Бо рідне реле працювало не правильно і для його налаштуванняпотрібно було підгинати пелюстки я вирішив не мучитися і перейти наелектронний блок для Ваза.
Знайшов схему тут на драйві як все з'єднати і ділюся її з вами.
Схема підключення реле зарядки Ваз
Фінішний результат.
Ще в інтернеті пишуть, що є генератори від 7к мотора які вже зрегулятором всередині і стають без бубнів в ці мотори.Так що якщогена здох то краще знайти вже з регулятором всередині так як цебуде набагато надійніше.
Коментарі5
Просто взяв 591.3702 РР з кам'яного віку, 15 роз'єм кинув на IGN, 67 у розрив F на гену (з рідного РР заглушив), ніяких додаткових реле не ставив, штатні в рідному РР працюють, але рідне зарядку не тримало. Політ нормальний
Ось ці тазовські поганки випалили мені блок управління уприскуванням на 4к-ті. Хрінова рішення. Нікому не раджу.
А як зрозуміти що він працює некоректно? Мені здається що у мене якраз у ньому проблема. Харчування в мережі нормальне, але акум слабо набивається. Якщо рази 3 завестися-заглушити, то на 4 вже важко крутить.
Змірюєш напругу на акумі при зарядці. Має бути 13.8 - 14.9При навантаженні фари, піску і т.д. не повинно опускатися нижче 13.4
Ставив від 7k, політ нормальний. Позбувся зайвої проводки якраз