Плин корпусу термостата усунений

Доброго часу доби шановні автомобілісти.
Отже, деякий час тому я писав про свою проблему Цик.
Пошарився по інтернеті у пошуках рішення і взагаліпричини.Начитавшись відгуків власників МПСів, зрозумів що цеміні-болячка МПСів, яка вилазить раз на 10+- років.
Є у нас там трубка яка йде від двигуна в сам корпус термостата. Єгумове кільце ущільнювача яке з часом помирає.Звідси і йде тектиТІЛЬКИ НА ХОЛОДНУ.Тобто коли двигун нагрітий і є робочатемпература, то течі немає.
І так бачу мету і бачу перешкоди. Міста за тією гумкою.І неманіде.Пішов на авторинок у пошуках.Груть що нема, тут діаметр якийсьіпонський.Телефоную на дилера і чую відповідь "є НАРОДИ піддоставку 2 дні і 120 грн. Якщо немає в наявності то 3 (о_О) тижня та80грн.". Ну що думаю, варіантів нема. Замовив. Повело що приїхалаза 2 дні і чомусь 100 грн. Ну це вже таке.<
Тримається він на 2 болтах і гайці з шайбою (трохи не втратив їїколи відкрутив). 1 болт 2 болт і гайка (та що під самимфільтром)
Потому мені з'явився доступ до корпусу, зняв патрубок, якийтримається на 2 болтах. Що б прибрати весь антифриз здвигуна. (інших варіантів я не бачив).Тоді зняв сам корпус якийтримається на 4 болтах.Сначала думав що дуже геморно буде зніматийого бо місця мало, але я був не правий.
> Тоді знімаємо вину урочистості.
Протираємо місце

І ставимо новеньку

Її діаметр до речі 15.9мм

>
Потому взявся за збірку. Купив ще герметика так як в ідеалі требаміняти і прокладку корпусу термостата після зняття самого корпусу.корпусу
І збираємо все у зворотному порядку. Зізнаюся трохи важко булоназад поставити корпус тому що місце все ж таки не багато і вінстоїть трохи під кутом що не давало мені насадити другий болт.
цього залив назад антифриз у радіатор до повного. Натиснув напатрубки щоб прогнати трохи повітря.Залив у бачок антифризу трохивище за рівень FULL. Прогрів двигун до робочої темп і залишивостигати. На слід ранок долив у бачок антифризу і все.
Зараз антифриз нікуди не подіється і все дуже добре :)
Всім дякую за увагу. Добра вам і менше поломок)