Друзі, знайшов хлопців які займаються модернізацією актуаторів
Цитую з оголошення:Модернізація включає складні технологічніоперації, такі як:координатна розточка корпусу під посадкові місцяпідшипників, кругла шліфування валу черв'ячного колеса, всі розміринеобхідно робити з точністю до 0, 00 мм з дотриманням співвісностіта паралельності поверхонь.Плоди такої модернізації здатнізабезпечити ресурс актуатора, рівний ресурсу промисловихпідшипників. Виробляється:- комплексна діагностика вузла, пошук тавиявлення можливих дефектів - миття, фарбування корпусу -встановлюються якісні японські радіально-упорні підшипники вкількості 2 шт у верхню частину корпусу і 1 шт у нижню -розточується корпус - шліфується вал - змінюються підшипникичерв'яка - регулюється осьовий зазор і пляма контакту в зубчастомузачепленні - обслуговується електродвигун (перевірка, заміна щіток, підшипників, шліфування колектора) - кожен актуатор проходитьходові випробування на стенді - серійний номер актуатора заноситьсядо бази даних гарантійних виробів.
>
Що думаєте з цього приводу і чи є сенс модернізувати та чи будутьпокращення в роботі?
Коментарі4
Для початку в якому стані твій актуатор? З'явилася помилка (шестерня), розкрив і побачив зношування? Чому став думати над модернізацією?
Погоджуйся
Хочеться почути фактиЩо б розуміти чи реально воно того варте тому що цінник не маленький)
Просто прикинь варіати бу актуатора та його модернізація