Ну ось, минув тиждень, руки не дійшли до перевірки датчика тиску палива. Ось вчора ще й сьогодні вранці трохи плавали оберти, а буквально годину тому коли хороший мороз настав на подвір'ї, ось оберти рівно стоять і зауважте на 09 на обертах. А минуло...
Було таке, я промив форсунки, регулятор тиску палива та дросель. Робив все разом, тому що точно допомогло сказати не можу, але після всіх процедур проблема зникла.
Була така ситуація. Від палива залежить. Друге - зняв, промив датчик тиску палива (не важко). Зараз пішла проблема. Glusco dp max, та інші норми.Але швидше за все з-за датчика
Так і зроблю вдома теж в першу чергу прочищу цей датчик, та іноді заправлюся на іншій заправці оберти можуть плавати, але! Не так як на відео це аж бісить
Вона після ремонту (рік тому) завжди троїла але коли як! Якщо відразу заведу на холодній то завжди тріє, якщо покатаюся годинка добре прогріється то буває не плавають оберти. Влітку краще працювала на неодружених
А чого їздиш рік так, а не відразу повернувся на СТО? Я схиляюся, що погана компресія. На прогрітому пропадає, тому що в циліндрах підвищується ущільнення. Їдь до своїх майстрів, нехай міряють компресії і якщо що, ремонтують за гарантією
Ви думаєте у майстра вдома буде гарантія 😃ладно дякую що допомогли з відповіддю ) треба буде відвідати майстра все таки говорив що повинна працювати після ремонту добре. До цих майстрів тільки потрапи
Регулятор тиску для початку зняти і почистити. Якщо нічого не змінитись, замінити на новий. Можна взяти на Алі, вони теж працюють за відгуками добре. По опкому на скільки скачуть оберти? Помилки є?
Чек може і не спалахувати. Я мав на увазі в пам'яті, якщо дивитися опкомом. Але часто це регулятор тиску на тнвд. Пропалюється нормально або екологія вирізана?
Коментарі16
Ну ось, минув тиждень, руки не дійшли до перевірки датчика тиску палива. Ось вчора ще й сьогодні вранці трохи плавали оберти, а буквально годину тому коли хороший мороз настав на подвір'ї, ось оберти рівно стоять і зауважте на 09 на обертах. А минуло...
я б ще глянув як форсунки прикручене чи зірваної різьби і чи є шайби під форсунками
Було таке, я промив форсунки, регулятор тиску палива та дросель. Робив все разом, тому що точно допомогло сказати не можу, але після всіх процедур проблема зникла.
Була така ситуація. Від палива залежить. Друге - зняв, промив датчик тиску палива (не важко). Зараз пішла проблема. Glusco dp max, та інші норми.Але швидше за все з-за датчика
Так і зроблю вдома теж в першу чергу прочищу цей датчик, та іноді заправлюся на іншій заправці оберти можуть плавати, але! Не так як на відео це аж бісить
Найдорожчий, не означає найкращий. Найкраще на мережевих заправлятися. Як давно заправлявся? Скільки зараз у баку?
У вівторок вранці, десь 20 л точно є
А троїти коли почала?
Вона після ремонту (рік тому) завжди троїла але коли як! Якщо відразу заведу на холодній то завжди тріє, якщо покатаюся годинка добре прогріється то буває не плавають оберти. Влітку краще працювала на неодружених
А чого їздиш рік так, а не відразу повернувся на СТО? Я схиляюся, що погана компресія. На прогрітому пропадає, тому що в циліндрах підвищується ущільнення. Їдь до своїх майстрів, нехай міряють компресії і якщо що, ремонтують за гарантією
Ви думаєте у майстра вдома буде гарантія 😃ладно дякую що допомогли з відповіддю ) треба буде відвідати майстра все таки говорив що повинна працювати після ремонту добре. До цих майстрів тільки потрапи
Регулятор тиску для початку зняти і почистити. Якщо нічого не змінитись, замінити на новий. Можна взяти на Алі, вони теж працюють за відгуками добре. По опкому на скільки скачуть оберти? Помилки є?
Жодних помилок немає жодних чеків. Буває таке працює нормально і потім сильно підстрибнуть оберти, і потім назад стабільно працюють
Чек може і не спалахувати. Я мав на увазі в пам'яті, якщо дивитися опкомом. Але часто це регулятор тиску на тнвд. Пропалюється нормально або екологія вирізана?
Каталізатор стоїть на ньому, якщо ви про нього, і заводиться теж нормально
Каталізатор - частина системи. Саджовий і егр на місці?