З турбіною щось не станеться нічого, але мотор навіщо душити гарячим повітрям, ось у чому питання. Чим свіже впуск, тим краще вибух. У холодному повітрі більше кисню, а вони красиві пластмаски ліплять. З нижньої погоджуся - та радіатор прикриває, вер...
і та й ні. 1) холод добре для потужності. .4) При -10-20 мотор швидше грітися, що позитивно позначиться ресурсі двигуна.5) Турбіні якщо дати охолонути, то нічого з нею не буде.
не зовсім я вас зрозумів або не зовсім я в темі. Свічки розжарення дають старт, наскільки мені відомо вони вимикаються пізніше. Як свічка розжарювання буде підтримувати ВЕСЬ двигун у теплі?
Повітря нагрівається від стиснення його турбіною, інтеркулер потрібен щоб його охолодити. Закривши інтеркулер - ви його вивели з роботи. А тепер візьміть ручний насос, і похитайте колесо, спробуйте чи гріється трубка? І чи не наплювати цій самій труб...
егр швидше заглушений на таких пробігах. Тобто якщо на вулиці +45 і машина ледве рухається з малоінерційною турбіною, то все? З усіх щілин попрет? капіталка голови?
за секретом, у мене був паджеро з чіпом під 200л.с. сталевий бампер, що повністю закриває інтеркулер, знизу захист цільний, уявіть, він їздив, і навіть влітку в спеку не перегрівався
Коментарі20
а в Німеччині теж утеплюють на зиму?
+380960660256
Є тільки номер телефону, авторинок ЛОСК, Харків
Посилання на продавця до студії!
Хочу теж утеплиться)Але у нас таке не знайти не купити(((
Навіщо всі інтеркулери закривають? Зрозуміти не можу…
Нехай утеплюють потім за турбіною на лоск поїдуть)))
З турбіною щось не станеться нічого, але мотор навіщо душити гарячим повітрям, ось у чому питання. Чим свіже впуск, тим краще вибух. У холодному повітрі більше кисню, а вони красиві пластмаски ліплять. З нижньої погоджуся - та радіатор прикриває, вер...
і та й ні. 1) холод добре для потужності. .4) При -10-20 мотор швидше грітися, що позитивно позначиться ресурсі двигуна.5) Турбіні якщо дати охолонути, то нічого з нею не буде.
Якщо справні свічки підігріву то закривати особливо не треба - хіба що низ.
не зовсім я вас зрозумів або не зовсім я в темі. Свічки розжарення дають старт, наскільки мені відомо вони вимикаються пізніше. Як свічка розжарювання буде підтримувати ВЕСЬ двигун у теплі?
Я не сказав розжарення а підігріву-вони працюють завжди на морозі(коли нижче +3 вони включаються) і стоять вони на шлангу печі.
я зрозумів, вони ж стоять перед входом до салону, як до двигуна це стосується?))
Температуру підтримують робочу без закриття радіаторів.
Я говорю тільки про інтеркулер. Для чого потрібен інтеркулер?
тут я згоден, але коли на вулиці -15-20 і трасою, думаю, погано не буде
ІМХО при -15-20 середня дірка відкрита, думаю з головою і для турбіни, і для інтеркулера
Повітря нагрівається від стиснення його турбіною, інтеркулер потрібен щоб його охолодити. Закривши інтеркулер - ви його вивели з роботи. А тепер візьміть ручний насос, і похитайте колесо, спробуйте чи гріється трубка? І чи не наплювати цій самій труб...
егр швидше заглушений на таких пробігах. Тобто якщо на вулиці +45 і машина ледве рухається з малоінерційною турбіною, то все? З усіх щілин попрет? капіталка голови?
за секретом, у мене був паджеро з чіпом під 200л.с. сталевий бампер, що повністю закриває інтеркулер, знизу захист цільний, уявіть, він їздив, і навіть влітку в спеку не перегрівався