Так ось…Я в мотор постійно заливаю не перший рік масло МГ-14 ународі "дизельне"… "камазовське"… Проблем не коли не було.Ось думаюкуплю магазинного але простіше ним виявилося масло "лукойл"10W-40.Залив, проїхав приблизно 50-80 км на ньому, приїхали зполювання додому, машину залишив під двором.За пару годин прийшов, потрібно їхати магазин ... Почав заводити, а мотор не крутиться, давай з буксира, не в яку гума свистить мотор не крутить ... Незрозуміло ... Що могло статися за 2 години само по собі? заклинивна маховику ... Ні! Зняв клапанну кришку ... І жахнувся! Все було вякомусь чорному пластиліні, і до того ж липким. В картері, беруелектрод, і засовую в місце щупа, ледве пропхнув, дістав назад, атам все в цьому гов ... Ну, скудуємо мотор, далі розбираю, знявпіддон, а там шар цієї жижи . Масло приймач (масло насос) НЕкрутиться! Колінвал не крутиться, поршня прикипіла! !!
Розібрав масло приймач, там все забито, у пазах між двомашестернями застигла ця хрень…до речі бензином практично невідмивається! Далі зняв колінвал, природно всі масляні каналзабиті, та ледве ще його відірвав ... На фото видно як він прикипівдо вкладок. Далі зняв голівку, А як же витягувати поршня, а вони дотого прикипіли, що шатуни стояли мертво ... Тобто не ворушилисянавіть пальці. Взяв будівельний фен, почав гріти поки не скворчало... Ледве витяг їх, кільця залипли ... Далі два дні відмивання, 4л. Бензину, 3 пензлики…
Коли зняв колінвал, думав одразу його на шліфування…привіз туди, сказали не потрібно, просто нові вкладиші купити, так і зробив.Колінвал вже проточений на 0.75 повністю…
У результаті ця олія від нагріву згорнулася, а коли мотор охолонувтак і застигло комом!
Поїхав на ринок
1) Вкладиші корінні, шатунні 0.75 - 90 грн.
2) Сальники колінвала, обидва - 47 грн.
3) Сальник первинного валу КПП - 25 грн.
4) Прокладка ГБЦ - 90 грн.
5) Прокладка під вихлопну - 5 грн.
6) Масляний фільтр - 30 грн.<
7) Герметик - 12 грн.
8) Ремінь - 30 грн.
9) Прокладка під клапанну кришку - 20 грн.
> 10) Прокладка під піддон 25 грн.
11) Антифриз 10л. - 110 грн.
12) Продувний пістолет - 30 грн.
13) Пензлики 3 шт - 15 грн.
14) Бензин для відмивання 5л. - 50 грн.
15) Олія МГ -14 5л. 75 грн.
Підсумок:Заміна олії мені обійшлася в 82$. Ну от як то так, теперяк лив МГ — 14 так і буду.
Мотор знімав разом з коробкою т.К вона була в маслі думав десьтріщина, відмив - ні. А виявилося послабшала гумка по приводуспідометра — замінив! Ще помітив на пальці однієї з півосі з усіхбоків точені грані, ну підказали мені що це рукотворне для кращогомастила сухарів .
Сьогодні був пробний заїзд, все класно. Буде мені урок)))
Коментарі20
одно з іншим змішалося. або погано промив або дизельне все те масло так спінилося
Така херня била коли у свій ваз залив ТНК із підвалу
цікаво, де всі начиталися про миючі присадки? херні. До відома, так звані миючі присадки абсолютно нічого не відмивають, а всього лише не дозволяють коксуватися тому продукту в якому присутні, друге, всякими 5ти, 7ми хвилинками і т.д. користуватися в...
спробуй нормальне масло, камазовське буде далі горіти, цей шлам буде накопичуватися далі. лукойл напівсинь добре миє, на уазі пробував зик 5-30 полусинь - сподобалося, ніяких відкладень після 7000 пробігу, та й масло чисте і прозоре. в копійку лив ав...
залив мобіл синтетику
синтетика - це повністю синтетичне масло, вироблене сучасним високотехнологічним способом. Воно зберігає свої мийно-змащувальні властивості в найбільш широкому діапазоні терміну служби і при більш екстремальних режимах роботи. Напівсинтетика - це, дл...
Спасибі знатиму!
ні за що! люблю залипати в інеті іноді, читаючи всякі статейки) мені завжди було цікаво, що за така розхвалена система повного приводу в ЛуАЗі?) читаю в неті і нічого не можу знайти розумного (
передній првід + задній підключається + задне блокування. Найперший у СРСР передньопривідний автомобіль)
круто) а міжосьове блокування? що задні колеса отримують по 50% моменту це я зрозумів, а от як бути якщо вивішено переднє допустимо одне колесо, задні будуть жорстко по 25% ловити або доведеться грати з гальмами як на audi quattro?
звичайно жорстко. При підключенні повного приводу, передня і задня вісь отримує по 50% і тут не потрібне міжосьове блокування.
невелика домішка одного масла в іншому при його заміні не може запороти мотор, що б там не говорили знавці
така ж історія з сусідом була.на п'ятірці
скільки за рік намотуєш на ньому
12-15
раз на 7 тис. міняв би на одне й теж масло (напівсинтетику) і не морочився
ок)Якщо мили з'їздити на морі на ньому в слід.
якщо впевнений у ньому чому б і ні) були б у мене номери я б по місту давав спеки))) але на жаль ...
поки впевнений))
у нас мужик на москву на лу ходив.на повністю стоковем)))а це 360 в один край.і не раз