по трасі якщо 140 то температура стабільно 110 градусів.
в машині виведена кнопка для примусового включення вентилятора яктільки температура 90 я відразу вмикаю його що б хоч якось змогти.помпи теж дивився, пробував в одну і в іншу, коли не в такт змотором, то температура взагалі вогонь одразу.
1) забилася трубка з розширювального бачка (це тільки що дізнавсяще потрібно перевірити) Ще особливість про бак в пасаті 70 літрівале коли я заправляю 30 літрів, то стрілка на перед останньомуподілі, а до заливки нижче першої
ця версія з перетворювача в панелі приладів він як то живитьстрілку палива і датчика може бути в ній проблема
< /p>
3) версія з датчиками у мене їх три що я виявив 4-х контактнийзелена маркування я ще не записав. Другий датчик сірий на 2контакти та ще один у радіаторі але він походу тільки длявентилятора тому що я зрозумів.
знайшов у інеті що зелений датчик для свічок розжарення що якщотемпература є вони не загоряються при повторному пуску на гарячу.ось що за сірий датчик двох контактний поки незрозуміло. По датчикутеж цікаво сопротивлення там всякі у них є. 4) ще версія зобдування у мене немає губи на бампері. Може через це але вона такасобі сумнівна.
5) ще варіант з повітряною пробкою (на вихідних спробую зняти згрубки патрубок і прокачати систему дивився в ютубі як церобити)
помпа стоїть нова і термостат маслі міняв міняв 10w40 liqui moly.>
поки взагалі не розумію з чого почати, але почуття що моторгріється їсти. Пару днів тому помітив текти з-під пластмасовоїтрубки яка виходить з боку з движка з боку бачка омивача.
свічки міняв виявилося даремно через 3 місяці всі булипробиті
докупив фланець (тече антифриз) і купив датчик сподіваюся на диво зтемпературою, звернув увагу коли включаєш запалювання то стрілкаколи 90 і вище невеликими ривками йде.Може вирішиться проблематемпратури ввечері перевірю. Загалом поміняв я датчик, температурастала показувати 120. Я психанул розібрав приладку і витяг у вкрайліве положення температуру. Тепер вказує на розігрітому двигуні90-95 робоча. Чіпав нижній патрубок він теж гарячий але трохипрохолодніше ніж верхній. Але вентилятор не вмикався. Я ще тількина роботу приїхав покатаюся пару днів відпишусь. Хочу що бтемпература збігалася із включеннями вентилятора першої швидкості92 градуси? або як
набридло)Запчастини на фото:1008000056, 026121144E
Коментарі12
І насос такий нахабний мокрий весь
І зелений біля блоку
Ось цей сірий знаходиться він на патрубку пічки
Ще ось зухваль потік мабуть мотор реально гріється що воно так його покорозило? Сам автомобіль в цілому не бачив рук років 10 точно. Може це нормальне явище витоку такого за такий тривалий периуд. Хоча я схиляюся до постійного перегріву
Так. А який же все-таки датчик охжид.
ad-cd.net/17252aes-960.jpgКожух
зворотку глянь!
така ж біда і в мене, їжу 80-90 і температура 90, тільки топтонув відразу повзе на 100 110, у спекотні дні було пару разів червона лампа блимала
1.перевір, впливає.4.дуже впливає.так само обов'язковий кожух на радіаторі.І перевір реальність показань стрілки - термометр в бачок рб
По трасі у мене 82-87 дивись термостат, але спочатку датчик прибирає проводку.
Спочатку перевіряй показання датчика температури і реального термометра. Відкрий на холодну розширювальний бак, встав туди термометр або термопару від мультиметра і в міру прогріву звіряй показання. Все можливо, що тобі робить мозок датчик температур...
Для початку зроби перевірку — чи включається вентилятор. Перша швидкість вмикається при температурі 95 градусів, друга -102. Якщо з приборкою не збігається- як варіант грішить датчик, що передає показання на приладку. Нижній патрубок стає гарячим піс...