Почуття впевненості у власних силах, жага знань, ручки, що чухають, ну і природне бажання заощадити — все це посприяло заміні задніхвідбійників будинку, так би мовити на коліні.
потріскалися
втомлений відбійник
Полазивши по етках та ельзах, подивившись кілька звітів людей, якимвдалося це "провернути" самостійно вирішено було довести собі, що яне дурніше і роботи там максимум на годинку.
Таким чином товар був замовлений тиждень тому.Вибір був зробленийза безліччю знайдених позитивних відгуків.І впав він наLemforder.Також у парі до них узяв пильовики.
< Номери:
пиловники 1K0 513 425 D — 66 грн пара
відбійники 22613 01 — 166 грн пара
Процес заміни з першого погляду був дуже простий:
1. Відкрутити болти колеса (зафіксувати переднє колесоцеглиною)))
2. Підняти авто та зняти колесо
3. Зняти захист
4. Відкрутити верхнє кріплення амортизатора
5. Відкрутити нижнє кріплення амортизатора
6. Зняти амортизатор, зняти кришку на ньому
7. Відкрутити шток
8. Зняти старий відбійник-пильник
Все! Назад у зворотній послідовності. Алгоритм як би зрозумілий.Поїхали…
Гаражна яма на жаль була зайнята, тому все робили в іншому гаражібез ями.
На допомогу прийшов "однорукий" брат, котрий тиждень тому невдалопідсковзнувся на руку.
Почали ми з правого колеса. З першими 4-ма пунктами проблем жодних.А ось із 5-м ми провозилися годинки так 2!
Перша хрень, яка нас спіткала у відкручуванні нижнього кріплення —це відсутність вільного простору, необхідного для залученнянакидної головки!
> простір між пружиною та амортизатором
Не вистачало місця між пружиною та амортизатором щоб підлізтиключем з головкою. Як ми вже тільки не перекручувалися, і бралипроставки для ключа різної довжини, і піднімали-опускали машину щобпотрапити між витками пружини — НІФІГА! Потім вирішили спробуватизвичайним ріжковим ключем. Але й тут не все так просто – з 4-хнаборів різних ключів у нас не виявилося ріжкового ключа на21! Складальникам заводу Шкоди напевно здорово ікалося тогодня))
Взяли розвідний ключ, але він теж нам не допоміг. Тоді ми розточилистарий ключ на 19 до потрібного нам 21. І удвох, у три руки їли-їлийого зірвали. Без ями туди підлізти не дуже зручно.
Далі зняли амортизатор. Зняли ковпачок. І почався квест нумер 2.Відкручування штока.
Закріпили амортизатор у лещата. Одним ключем треба було триматигайку, а іншим крутити шток. Але це ми зрозуміли теж не одразу))прозріння прийшло хвилин через 10.
Відкрутили, зняли старий відбійник-пильник, поставили новий.
Зібрали все у зворотній послідовності.
З другим було трохи швидше. Але відкручування нижнього кріпленняамортизатора також змусило нас попотіти і зайняло багато часу.Підсумок:витрачено близько 3-ї години, втомлені, але задоволенісобою зрозуміли, що напевно кожен має займатися своєю справою.Думаю, що наступного разу ми зробимо це швидше, знаючи всінюанси…
встановлений на місце амортизатор
Коментарі8
Як відбійник і пильовик? Всі норми? Варто брати ?
Пробував замінити без відкручування нижнього болта - фігня фігней, дуже не зручно одночасно і стискати аморт і орудувати двома ключами, засунувши голову в колісну арку. Відкрутити нижній болт також не вийшло, головка не лізе, а ріжкового на 21 немає.
Велике спасибі за огляд! Витратив 1,5 - 2 години на дві сторони!) Пункт 7 пройшов швидко і без лещат, використовуючи накидний на 16 і ріжковий на 6.
Я це робив не знімаючи захисту та амортизатора
Хіба це можливо?
ці відбійники на А4 як встали? мені не знайти лімфи на а5 фл, думаю ці взяти або не мудрувати і взяти щось типу оптимал або фебі
Завтра робитиму цю операцію. Прикол у тому, що коли перевзувався, знайомий надав свій пневмо гайковерт, і процедура послідовного відвертання та загортання кожного з трьох болтів зайняла секунди. Шкода, що такий інструмент так дорого коштує.
Удачі )