У зв'язку з встановленням пружин від Ніссан Патрол Y61, зад ставнабагато вище переда і навіть підкрутка торсіонів не вирішує цієїпроблеми… Кожен пробує як-небудь боротися з цією задертим дупою і яв тому числі …
Значить пішов я таким простим шляхом:підрізав верхні відбійники, тим самим збільшивши зазор приблизно на 2 см. Нагадаю що до цієїпроцедури, різниця перед-зад була 8 см. І це при максимальнонакручених торсіонах! Вважаю що краще підрізати відбійники ніжрізати виток пружини! Але є один косяк у всього цього - нижнівідбійники замаленькі вже, так як торсіон підняв пристойно перед...Я і тут придумав вихід із цієї ситуації:поставив відбійники від ГАЗ2410, вони вищі за наші штатні...
Раніше до бодіка я їх різав: https://megadriver.org/cars4543714/, але тоді була інша ситуація… Тепер же навпаки, нампотрібний вищий відбійник…
Власне фотозвіт:
Відрізані відбійники за ризиком
Ось як виглядає на машині
.
.
.
Тепер переходимо до нижніх відбійників:
< /
Як бачимо, великий зазор… Набагато більше передніх відбійників…
Установка відбійників ГАЗ 2410
Бачна різниця
Відокремлюємо шайби від штатних відбійників<
Ось як має стати
Трохи відрізав шпильку для кращого закручування головкою
І ось результат:
.
.
Тепер зазори однакові 2, 5 см що зверху, що знизу…
Штатний відбійник/відбійник ГАЗ 2410
Поки політ нормальний …
< /
Коментарі20
Не підкажеш артикул нижніх відбійників від газу?
Каталожний номер 12-2902622-А
Спасибі
Удачі
Я правильно зрозумів, що при викручених торсіонах у тебе колесо стало бухатися вниз на ямах Вириваючи амортизатор і ти обмежив цей рух вниз Волковським відбійником?
Я більше переживав за пильовики кулаків.ну і твоя версія теж правильна ...
Монах, Ти експериментатор
Так)))
мне це якось неправильно. хід підвіски то зменшений нафіг ...
а навіщо нижній відбійник збільшив? зі стоковими відбійниками хід підвіски більше ж буде
А про пильовики куркулів забув?
відбійники ж стокові, хід підвіски вгору залишиться таким самим, як і був до цього
А в низ хід виходить у 2 рази більше. Я вирівняв що було однаково вгору і вниз!
він більше щодо нового положення поворотного кулака, але сам по собі хід щось не змінився і пильовикам нічого не буде)
Консультувався з Деном…
Чому то мені здається відірве їх швидко. А чому не захотів неленячим бодіком вирівняти? І торсіони накручувати не треба, а це вже плюс.
Вже більше року їжджу на цих відбійниках, поки на місці... Думав про нелінійний, але друзі мене переконали... У планах ще хвіртка, бампер... Думаю саме ці 5 см. різниці вирівняє...
Ну та дивлячись який бампер.)
накручені торсіони збільшують кліренс, так що це і є величезний плюс.
І роблять вуха, а це вже великий мінус.