машинка пробігла рівно 162 тисячі і була замінена перша маточина завсе її життя, яку я сам убив їздою на покришці з лопнутимкордом!
Процес заміни був дуже важким так як нехотів виходити болт зважеля, довелося гріти різаком важіль п'ять разів, як тількисходила почервоніння з важеля болт вставав як мертвий і всі ми йогоперемогли він був оч іржавим. І закрутив новою гайкою, Уратовариші! Ще я виявив що у мене перетиснута гальмівна трубка пропідрамник гальма звичайно відсутня на цьому колесі але з цим трохипізніше розберемося. Пару фото процесу:
Коментарі5
Скоро буде гоночний-все зайве залізо геть=) А з гальмами жартувати не можна.
Гальмів на даному колесі природно не було. обмовлять італійці не витривалі. Не кожен може наїхати 162 тис. без ремонту. Відмінна машина.
згоден)
що то гайка стрімко сидить, чи не відкрутиться вона? Може варто болт замінити?
я б прикупив би новий болтик тільки ось немає їх у продажу (потрібно шайбу тонше або до токаря відксерити болтик! а поки так їду якщо норм буде то так і залишиться