Усім привіт, давно хотів поставити цей девайс, тим більше, щодеякі авторитети його хвалили.
Для мого авто підходить тип А
випадок приготувавши набір напилків і свердел, влаштував фотосесіютелефоном педалі газу зі зворотного боку, після чого ставзрозумілим принцип установки.
Встановлюється в канавку на штоку
На своєму місці
Сподіваюся, що знімати його вже не доведеться, дякую всім заувагу))
Пс. Якщо встановити кілька штук послідовно, то можна економитипаливо))
Коментарі11
я зробив собі як писали на американському форумі - 0.36 дюйма.що дорівнює 0.91 см ... нічого не замовляв ... просто наклеїв під педаль брусок твердої гуми не 7+ тис а 6.5 тис, думаю може набагато зробити тонше…поки не почне до 7 перемикатися…але і що...
Ну і як?
Напишу пізніше, тому що за день міської їзди акселератор використовується макс відсотків на 15)
Звичайно вибачаюсь а в чому прикол? По-моєму кік даун це дуже важлива річ навіть у плані безпеки для чого колгоспити педаль? Невже не простіше привчити себе натискати правильно?
Прикол у тому, що коробки однакові, а мотори різні. Кікдаун - потрібна річ для двигунів з лінійним (умовно) графіком зростання потужності зі зростанням оборотів. Якщо ти їдеш на 2000 об/хв і тиснеш газ до упору то коробка перемикає передачу вниз на 4...
Де замовляв і по чому?
Ebay 10 usd плюс доставка
Скинь, будь ласка, посилання
www.ebay.com/itm/Burger-T…4322bagsWgAAOSw7p5ac56m
www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=17569
На 530d та сама проблема, крутити вище 4000тис особливо немає сенсу, За графіком на 4000об - 375нм крутить і далі він різко падає