Заміна передніх амортизаторів та їх верхніх опор.

Вчора встановили амортизатори та їх опори. За часом на сервісізайняло близько 3-х годин.
Початкова мета візиту - замінити надірвану опору амортизатора (надорвану сфоткати забув).< br/>
Інформація з запчастин вже була озвучена в минулому посту (тИК)

Думаю цікавіше буде переглянути фото:

З заводу у MB ставили SACHS

Заводські амортизатори

Один амортизатор уже ледве ледве розтискався

Для порівняння старий SACHS (не "потіє") і новий BILSTEIN. Ну іпоки змінювали, то помітили люфт заднього поперечного важеля…Потрібно міняти, оригінальна з/ч вже замовлена ​​- залишилосязабрати. Але думаю це тимчасово, амортизатори "розходяться" імашинка трохи опуститься. 2. Не впевнений, але за відчуттям машинкастала жорсткішою. Скоріше через те, що машина сталажорсткішою)…
Такий ось кліренс

Незабаром черговий видосик про важіль, вартість і заміну.
< /p align="justify"> І ще один головний висновок:коли поміняюважіль начебто по технічній частині автомобіля все буде на 100%закінчено. Мотор вже зроблений і можна без проблем їздити, ходовазроблена за винятком важеля (який невдовзі поміняю). Далі підеробота по зовнішньому вигляду, а саме:
1. Перетяжка руля
2. Підфарбування/фарбування бампера (ще не знаю що краще і як зацінами і де робити).
І…
Зробити коректор фар (ледве не забув). >

Величезним всім удачі і до швидкого!