ТО ходової

Від години купівлі авто ще не робилося ТО ходової. По бруківціїздити стало просто нестерпно.Тоді ж завітав на бошавтодром (тернопіль) і до кількох гаражних майстрів — кожен говорив щосьрізне — то шток амортизатора, то супорт, то рульова, але придетальнішому огляді виявлялося, що всі згадані вузли цілі. Далі, мовляв, воно собі ще більше покаже і легше буде виявити. (тернопіль, Морозенка 1а) Майстер виявив наступні несправності іпорадивши замінити:
— опорні підшипники та подушки з обох боків;
— втулки стабілізатора;
— сайлентблоки ричагів;
— стійка стабілізатора зліва (якраз вона вже стукала);
і ще сказавши, що можливо, потребуватимуть заміни амортизатори.
< Стійку замінивши відразу ж у нього (Moog PELS3817 була вмагазині поруч) — 350 грн + 150 грн робота. Решту вирішивши зробитиза першої ж можливості .
І від вчора (04.06.21) молодий майстер Павло з м. Новояворівськ (брат порекомендував його) після огляду ходової замінив:
— Сайлентблок важеля підвіски (Lemforder 2889901) — 2 шт
— Сайлентблок переднього важеля передній (Lemforder 2889801) — 2шт
— Опора амортизатора з підшипником (SNR KB65933) — 2 шт
Вартість запчастин — 2400 грн. + 700 грн робота.
Втулки стабілізатора та амортизатори виявилися цілими. Зад теж усібл. А цей страшенно набридливий стукіт праворуч йшов від розбитогоу мотлох опорного підшипника, якого при огляді на бошавтодром невиявили((
Тепер у салоні знову Enjoy the silence! ).