Отже, вирішив я перед НГ усунути сіпання машинки
Заїхав на СТО
Розібрав, зняв старі дроти, поставив нові, зібрав
/>
НЕ ДОПОМОГЛО ((((
показав електрику знятий дроти — каже швидше за все оригінал іззаводу стоїть ))))
але регламент 100 тисяч — треба міняти. Приладам пробіг 303400
далі фото складання-розбирання та відео як перд
може хто шо скаже
розумію що лікувати по фотографіях можуть екстрасенси — але малочи
к5тстаи прочистив клапан ЄДР.З промитим, із заглушеним - результаттакий же
інструмент
знімаємо клапан ЄДР
знімаємо рампу з трубочками
знімаємо трос газу<
відкручуємо дросель від колектора
викручені шпильки з колектора розкладаємо, щоб не забути які кудибули вкручені сам колектор
доступ до проводів задньої голови
закрили ганчірочкою доступ в котли
старі проводи
Виявив що провід від конденсатора висить у повітрі порівняннястарих і нових. Нові довші проводи на місці на задньому планіякийсь сусід по гаражах репетував у мобільний телефон як раз н доречі, але думаю чутно як працює вихлоп
ще один видос, але тут не такі чутні провали, за те мужик нерепетує)))
всіх з наступаючим НГ
Подобається
105
saha08
привіт! через 2 роки як переміг проблему?
SergK1974
з усього го що написали камради виходить1 - котушка2 - форсунки3 - клапанакотушка - можливо. можливо, при нагріванні гідрики виконують, а там хз.
DiShe1
котушка, повір мені, я такий шлях пройшов ... ти на галфоруми зайди, тебе там закидають камінням, на яких буде написано котушка
SergK1974
так якщо вона дає іскру нормальнунавіщо її міняти?
DiShe1
як визначив що вона на всі свічки видає норм іскру? якого кольору іскра та її довжина? як визначив що іскра під час і немає запізнення з-за якого у тебе тачка і смикається…
SergK1974
так котушка одна, як оа може на різні свічки по-різному роздавати? іскра пробиває на 2см на корпус
DiShe1
ну там нібито комутатор, всі справи
SergK1974
там бігунок і контакти на кришку їх перевірив - контакти цілі, кришка теж може з бігунком звичайно щось - треба дивитися питання - чому комп'ютерна діагностика не показала помилку по запаленню?
DiShe1
Причому тут кришка з бігунком, під ними ціла плата з комутатором і транзистором або резистором, не особливо в цьому, тому плутаю, далі котушка, помилок немає, тому що помилки це результат даних знятих з будь-яких датчиків, на котушці датчиків, Для ді...
SergK1974
ну тоді як перевірити котушку? розбирати? чи купувати нову?
DiShe1
Щодо грошей, ти не ту машину купив, у ній все дорого, підвіска, витрата палива і т.д., її в основному беруть ті, хто самі припускають ремонтувати, а по справі, ну її можна перебрати, як мінімум почистити , Подивитися в якому вона стані, чи немає іржі...
SergK1974
я вже знімав його, тільки давно і змінював ущільнювальну гумкуно я не розбирав сам трамблерксттаи якщо розібрати його і потім зібрати, є якісь ньюанси його устаноки? як виставити положення бігунка як був? буде нерівно здійснюватись запалювання
DiShe1
там нічого виставляти не потрібно, його інакше не збереш, як і в бігунка, його інакше не поставиш
SergK1974
спасибі після свят займуся
badrobot70
У мене така хрона нещодавно була, такі ж симптоми і вихлоп так само йшов ... виявилося, що не працювала одна форсунка, вірніше мозок не подавав сигнал на неї ... перепаяли транзистор в мізках - зараз все вогонь!
SergK1974
а як вирахував?
Oozzy
Почергово знімав фішки з форсунок, на якій не були реакції ту і подзвонив до мізків
SergK1974
знімав на робочому движку? чи як?
Oozzy
Звичайно на робочому, тільки ось вийде лише три перевірити
SergK1974
ну отже і сенс такої перевірки? якщо форсунка не оре, то має троїти при стартелогічно?