Їздив на СТО.
по дорозі зайнявся Чек. Машину перестало ковбасити )))
потім чек погас і провали знову почалися
>
перевірили як народ радив котушку — зняли наконечник, засунулисвічку і перевіряли іскру на корпус
підсумок — пробиває іскру на 2см
на заведеному двигуні знімали по черзі наконечники зі свічок наближній голові
підсумок — жодних змін V6 крутить і не напружується навіть привідключеному одному котлі<
перевірили стетоскопом роботу форсунок
підсумок — форсунки клацають, працюють
перевірили компресію на 2, 4, 6 котлах
підсумок - 14 +/-
/p>
залишається тільки — чистка форсунок
поки іншого нічого ніхто не може запропонувати
котушка, лямбди - живі
Подобається
50
lch600
у мене правда 1.8 4 циліндри, але була схожа нісенітниця коли відходила фішка з датчика розподільника, потім помітив там кріплення зламані були, проблеми погано заводилася, провали підтраювала, посадив на пластиковий хамут і норм
Mityadv
Скоро весь рух перекопаєш ... Вже самому цікаво, що такий ефект дає ... Може й справді датчик распредвала? Або проводка датчиків?
SergK1974
у на с 2 розпердувала я правильно розумію? і де цей датчик? я оглянув всю голову - ні
Irena21
Я ж писав, датчик у трамблері стоїть. Там котушка і датчик розподільного валу, все в одному корпусі
SergK1974
хм ... тобто. котушка це і є датчик розподільного валу?
Irena21
О_о Ви точно читаєте те, що я пишу? Або тільки перші 2-3 слова а потім самі додумуєте? У корпусі трамблера знаходиться котушка запальня, транзистор силовий, датчик розподільного валу. інформації.
Irena21
Я йому писав у попередньому пості те саме, людина не вірить, просто всі власники галантів з 6а13 проходять через три речі, це котушка, виліт кульовий і задні арки
ALFua
Якщо вилізе помилка по датчку рампредвалу, то або заміна трамблера або перепайка датчика в ньому на робочий. осі координат як би, тобто лямбда може бути в передсмертному стані.
SergK1974
все може бути почати з найпростішого - помити форсунки