заміна бензонасосу, перевірка димом (не допомогло)

Замовив я бензонасос
хотів MAPCO 22760, але не було в наявності дали заміну по виробникуERA (типу Італія)

сам насос у наборі з насосом сіточка і роз'єм помітив з якого боку+старий і новий насоси новий на місці - зібрав я значить все докупи, запустив мотор і знову він прогрівся і почало йогоковбасити
гаразд
прийшов знайомий допомагати і мені прийшла ще ідея задіяти йогоелектронну сигарету в якості димогенератора
зняв трубку з сапуна передньої голови
зняв гофру повітрозабірника перед витратоміром, замотав йогокульком і почали дмухати дим )))
через пау секунд дим почав виходити між дросселем і корпусомколектора
Ура! знайшли причину — так подумалося
а ні
посадив прокладку на герметик, почекали трохи, запуск і все як іраніше (зняття заслінки без відключення шлангів антифризу, знежирення, промазка герметиком і збирання зайняло 19 хвилин) Потімполіз я знову в РХХ - зняв, продув, промив його ВДшкой. Перевіривопір між контактами
1-2 - 30 Ом 2-3 - 30 Ом 4-5 - 30 Ом 5-6 - 30 Ом - зробив висновок -обмотки живі
запуск - все як і раніше.
читав що деякі користувачі відключають його. Ну я теж відключив
запуск. Обороти 1500, 1600, 1800 — зростають.
на 1800 почали плавати — знову не допомогло
взяв покурити мануал з перевірки датчика положення дросельноїзаслінки< Підсумок - опір між контактами 2 і 4 плавно змінюєтьсядо середини положення заслінки. Потім тупо йде в 1
зробив висновок - покоцан
але він не впливає коли на ХХ машина - дроссель закритий - опірпостійно
відключив його - старт, обороти завищені, чек горить — обертиплавають

зібрав все до купи
двигло прогріто — працює і тупо глухне

>

куди далі копати?