Маховик UPD 19.10.19

Тільки що писав про зняття вентилятора охолодження з муфтою тасвоїх відчуттях після цього і згадав що колись хотів поставитиполегшений маховик собі.

І що обов'язково потрібно балансувати, що як би зрозуміло, але іє маховики з грузиками для зменшення коливання бо на звичайномумаховику це робить сам маховик через свою вагу. Полегшеному повиннібути плаваючі грузики, які пересуваються в залежності віднавантаження.
UPD 19.10.19 Що я для себе цікавого дізнався.
Ну в перших маховик у ОНБ менше ніж у DOHC чому так? муфти на якійстоїть вентилятор охолодження, за моїми припущеннями, що колистоїть муфта з вентилятором, то загальне навантаження виходить таксамо як і на маховику від ДохЦа через те, що там стоїтьелектро-вентилятор, а не муфта і інженерам потрібно було цекомпенсувати і вони зробили. Товщі сам маховик на Дохці і коли язняв у мене муфту з вентилятором то це справило ефект ніби яполегшив маховик. І через це машина стала набирати краще обертів іменше вібрація на кпп, з муфтою вібрація на великих оборотах буладосить сильною. Доведеться більше крутити двиг.

UPD 19.10.19 ч.2
Все ж як я і припускав мої висновки не вірні, як я думав з своїхскромних знань що муфта-вал двигуна-маховик (коробка) на одному валустоять, що не є вірним, а думав я там тому що сама муфта у менезаклинила і вона сама по собі не крутиться і через це я дійшоввисновку що на одному валу. І саме після зняття муфти покращиласяробота двигуна, зменшилося навантаження та вібрація. Якби муфтапрацювала я не відчув би такої різниці в роботі мотора. Так що всеж поки питання про полегшене маховик залишається відкритим і можеслід. Влітку буде виконано.