Ремонт замка дверей seat, golf, skoda

Стало тепло, я міняв склопідйомник, шумив двері і нарешті явідремонтував замки на машині. Замки помирали поступово. Почалосявсе взимку. Спочатку відмовила задні права двері, потім водійські, і через рік, по діагоналі передня пасажирська і задняводійська.Після потепління це навесні нормально відкриватисязалишилася тільки задня ліва.
Розбірку дверей описувати не буду, у мене на драйві окремо є якрозбирати двері. Дверну карту для доступу до замку немаєнеобхідності, вистачить демонтажу обшитої тканиною картки з ручкоюі можна буде витягнути замок.З торця замок прикручений на 2 болти, дванадцятигранник маркування m8. Витягнувши її ви можете від'єднатитягу зовнішньої ручки, вона вставлена ​​в паз, піддягається тонкоювикруткою. На 2 частини, механічну та електричну.
Електрична частина, наскільки я зрозумів, практично у всіх моделейродичів гольфу однакова. Відрізняється тільки механічна частина замісцем розташування кріплення тяг.
У механічній частині практично нема чому ламатися. Я за допомогоюстарої зубної щітки, ватних паличок та аерозольного очищувача вимивзвідти величезну кількість бруду. Після цього змастив усі частинивазеліном, спеціального змащення у мене не було. І замінив всестаре засохле мастило якого були оброблені пластикові тяги. Длятого щоб від'єднати механічну та електричну частини необхідновідкрутити 4 шурупи з великими головками під хрестову викрутку.Найскладніше в розбиранні-складання замку це від'єднати і посадитина місце 2 тяги, які одягнені на два шківи з електричної частини. Ядля цього використав тонку плоску викрутку. Вперше дуже боявсязламати. Але далі, якщо правильно збігаються пази, збирається вседуже просто. При складанні, тонкою викруткою я допомагав надітитяги на шківи, ​​а при розбиранні викруткою додатково тиснув натягу для того щоб вона вийшла з зачепа. Збирається/розбираєтьсязамок у положенні, коли шківи розведені, а всередині електричноїчастини шестерні знаходяться у верхньому положенні.
На різних замках колір тяг і шківів відрізняються. На лівих замкахжовто-зелені тяги та чорні шестерні, а праві двері мають білі тягита білі шестерні. Принаймні у мене було так. Після того якроз'єднали механічну та електричну частину, необхідно розібратиелектричну частину. Вона прикручена на невеликі шурупи по 4 граннівикрутки. Майте на увазі, на одній із дверей У мене два болтиприржавіли до пластику і головки просто відірвалися. Усерединіелектричної частини у мене була практично ідеально чисто, так яквона добре загерметизована і є між кришками гумова прокладка, яку ятеж змастив при складанні. . Двигуни працювали чітко, але мабутьчерез додаткове зусилля пружини шестірня не хотіла перемикатися зодного положення в інше.
Я на кожній шестерні вмостив фрезером пластик до рівня вироблення.У місці вироблення поверхня не кругла, має кут, упираючись в якийпружина фіксує шестерню в якомусь з двох положень. Вироблення булона обох шестірнях з двох сторін на які тисне пружина на кожномузамку.
З правими замками цього було достатньо, замки заробили. А заднійлівий замок продовжував клинити. Досвідченим шляхом з'ясував, щопружина, яка повинна кріпиться в пазах кришки в ній не тримається, і при перемиканні замка зіскакує на праву або ліву шестірню таклинить її. Я посередині трохи підігнув пружинку для того, щобвиступ у який пружина впирається посередині притискав її сильніше.Додатково ще я клейовим пістолетом вклеїв пружину у верхній паз, уякій вона повинна кріпитися. Після цього все запрацювало безпроблем. Фото як клеїл на жаль не зробив.
З електричною частиною у мене проблем не було. Коли шукав причину, чому лівий замок не працює хотів розібрати один двигун. Читав, щощітки забивають колектор і у двигуна не вистачає тяги, але на щастясвоєму маленький двигун я так і не зміг розібрати. Не було дужетонких спеціальних інструментів. У результаті він у мене працює безпроблем.
Так що проблем з електричної частини у мене не було виявлено чистомеханічні пошкодження, які можна усунути власними силами. До цьогозвертався до трьох електриків, вони не хотіли братися за ремонтзамків. Ще електрику за роботу заплатити потрібно, я думаю немаєсенсу їх ремонтувати. Знімав ще на відео процесзбирання/розбирання. Викладу на Ютуб і опублікую посилання вкоментах. Наразі немає часу його обробити.
замок водія. Знято кришку, видно механізм замка.
замок водія
замок водія
Правий передній. Тяга від зовнішньої ручки
Правий передній. Тяга від зовнішньої ручки
Правий передній. Тяга від внутрішньої ручки
Правий передній. Тяга від внутрішньої ручки
Правий передній.
Правий передній.
Правий передній.
Правий передній.
Правий передній.
місце вироблення пружиною пластикової шестерні
тут підігнув.
Чорна напрямна відведена з робочого положення
робоче положення замку при знятій кришці.

g src="6" title= "замок водія">

замок водія.Механічна частина
замок водія. Електрична частина