Тросик і привід спідометра

Сівби вперше за кермо, щойно купленого свого авто помітив, що непрацює спідометр і чути були легкі клацання. Розібравши торпеду, побачив що трос кріпиться до корпусу за допомогою пластиковогонаконечника з стопором, які опресовані металевим кільцем до самоготроса.Мабуть від різниці температур або від часу пластик ставтендітним і луснув, тому трос і виkетел.Вихід із ситуації простий -виточив з металу такий самий наконечник і опресував його.Замістьстопора в бічній стінці просвердлив отвір, нарізав різьблення іпоставив болтик М3, тепер все надійно тримається, щоб опресуватитрос на обтискному верстаті, його довелося повністю знімати, колизаліз під машину, виявилося, що другий кінець троса тримаєтьсяпросто на ізоленті. Привід обламана різьблення до останнього вікаВаріант ремонту - Торцянув болгаркою торець, після чого залишилосяприблизно 7 мм до сальника вільного місця.Знайшов на роботі перехідзовнішня різьба М22 - 3/4. Після цього, нарізав різьблення 3/4 укорпусі приводу і вкрутив туди перехід. Все село ідеальне.Фотографій поки що немає, будуть пізніше. (вже все поставив, нехочеться знову лізти під машину)