Переробка вихлопу.

Раніше писав про те, що на момент покупки, середня частинавихлопної системи була від Жигуля) Зокрема, після з'єднання двохтруб, 59мм вихлопна труба, переходить в жигулівську 40мм, далі, замість більшого резонатора, стоїть маленький глушник від ВАЗ, адалі, 40 мм труба знову переходить у 59мм з рідним глушником накінці.
100
колгоспний вихлоп Audi 100
Тому купив аналог середньої частини рідного вихлопу Audi 100 C4 набазі 60мм труби, обійшлося у 550 грн:
середня частина вихлопу Audi 100 c4
середня частина вихлопу Audi 100 c4
середня частина вихлопу Audi 100 c4
Далі, докупив нових гумок для кріплення глушника (5 шт. По 15грн.), та за наведенням, поїхав у сервіс, що спеціалізує виключнона ремонті вихлопних систем, забігаючи вперед, можу сміливо йогорекомендувати всім, хто живе в м. Кривий Ріг, знаходиться заадресою вул.Городищенська, будинок 63 (район зуп Мудрена), тел.050-560-02-96 (сергій). За роботу взяли близько 200 грн. (точно непам'ятаю), з урахуванням того, що вони в варили шматок своєї трубизавдовжки десь з 40-50 см. Вихлоп Audi 100 C4 Обмовлюся, на фото, вихлоп закріплений не на всі кріплення, так як куплені мноюсиліконові від ВАЗ (інших не було), не витримали багатокілометровоїїзди по ямах і розривалися. Нині стоять 3 шт. Також від ВАЗ, алегумові, а не силіконові + 2 від ВАЗ "калина" (вони в 2-3 разиміцніші). Подивимося як вони схожі. Але ці фахівці, рекомендуваликупити від Opel Omega.
Замість каталізаторів, ще колишніми власниками, були встановленістронгери. Логічно здогадатися, що потужність як і гучність сталивищими.
2. Через те, що вихлоп від і до був зліплений "із того, що було", на 100% повернути в оригінальний вигляд — дорого, та й немаєособливого сенсу.
3. Тому, наприклад, 2 труби з'єднуються в одну - набагато ранішеніж у стоку. Насмілюсь вважати, втрата потужності від цього —незначна. >