До зими готовий!

Нарешті у мене з'явився час на підключення підігріву сидінь, ато зима на носі! Маючи "кілька кілометрів" проводів, я зі спокійноюдушею почав розбирати салон.

Це була теоретична частина, а далі переходимо допрактики.Розбираємо салон — знімаємо передні сидіння, задній диван, консоль підлокітника з підлокітником, ліву частину багажника, внутрішні накладки порогів з обох боків.Таким чином відкриваємодоступ до всіх дротів і роз'ємів.
є де погуляти))
Далі приступаємо до "трансплантології". Завдання було таке:Знімаємопровід з донорської проводки і вживлюємо його в робочу проводкуавто. Начебто все просто, але Вийняти з роз'єму провід з "живим"контактом не так і просто.Перий провід виймав довго і нудно, томуякщо тупо висмикнути, він не закріпиться в новому роз'ємі івідповідно не буде контакту. Довелося жертвувати донорськоюпроводкою та "варварськи" (стосовно роз'єму) видерти з ньогоконтакт з проводом. Дуже шкодую про те, що не записав куди і якийпровід йде, але хоч пам'ятаю приблизно))) Одним дротом сидінняз'єднуються між собою і йдуть у роз'єм Х1.
Х1 з лівого боку
Втішила хоч легкість вилучення контакту з Х1! Декілька проводівйдуть з кожної сидіння в роз'єм Х1, відповідно ліві та правасторони. Ще 3 дроти йде на масу. І 3 дроти у задній блок. До речіколи дійшов до проводів заднього блоку, то мене один провід ввів уступор. Підключаємося до заднього блоку На фото видно, як одинчорний провід вже є, а другий лише на підході. Саме існуючий провідмене і ввів у ступор. Коли я один чорний провід вставив і затягнувдругий, то зрозумів, що вклинити його нікуди! Осередок вжезайнятий! Відстежити провід у джгуті досить важко, але можливо! Простеживши, з'ясував, що це + 12В розетки у багажнику. Підтвердивсвої домисли нехитрим приладом, але тестер. Трохи подумавши, явирішив витягти цей провід. Але вже варварський метод не підходить.Озброївшись дрібною викруткою — приступив. Це було непросто 10хвилин мене мучив цей роз'єм, але я його переміг! Коли підключивначебто всі дроти, а їх вийшло більше 10, вирішив перевірити роботунагрівальних елементів.
Так, ще, один провід із сидіння водія пішов на роз'єм блоку подушокбезпеки. З досвіду пам'ятаю, що вибух подушки не дуже приємний)) Атут ще й не відомо, що може бабахнути. Коротше, я його непідключив. Ставлю сиду в тестовий режим і включаю 12В.
їхати так буде неможливо))

При включенні запалення нічого не стрельнуло! Це вже був добрийзнак! Заводжу авто і провертаю заповітні ролики на цифру 5.Лампочки спалахнули і процес пішов! Чекаю пару хвилин.

жду і дивлюсь))
О диво! Гріє! Нагрілося місце під "задок" та під поперек! Зітхнув зполегшенням. З моменту приходу в гараж до тесту пройшло всього 6годин. Далі залишилося небагато - зібрати, а це ще + 2 години.Загалом результатом задоволений. Ще сподобалася робота підігріву -при його включенні сидіння нагріваються і якщо на них ніхто несидить, то підігрів вимикається. Економія електроенергії!
горить!

PS Тепер чекаю пороги з фарбування))