Заїхав на сервіс, розповідавши про свою проблему (https://megadriver.org/p264347-129037-to-130-maslo-filtr-svicki-viiavlenii-soplivii-piddon) — подивилися, сказали переклеюванням піддону справа необійдеться. Потрібно міняти задній сальник коленвала.
>
Заодно поміняли втулки стабілізатора, зробили розвал-сходження.Бравпружинку редукційного клапана, болт, шайбу, саму втулку — заоднопоміняли. Повітряний TSN, салону MANDO Герметик брав "Dirko HT"Elring - 705.705.
Після заміни стукіт гідрокомпенсаторів на холодну зник, похолодаєподивимося ще... До цього заливав це ж масло - нічого поганого пронього сказати не можу, "відходило" воно 6 тис. Колір був насиченозолотистий, свіже - майже прозоре (так, я нехило очконув коливитягнув щуп, а він чистий, масла не видно, але всі норми — повнийрівень)
пружинка редуційного клапана - 26123-4A000 - 200₽
Плунжер (втулка) - 26122-3E000 - 220₽
Герметик "Dirko HT" Elring - 705. br/>
Болт - 26124-35000 - 98₽
прокладка до болта - 21513-11000 - 19₽
Прокладка під зливну пробку - 21513-23001 - 19 br/>
Фільтр MANN масляний - W811/80 - 171₽
United EcoElite 5W-20 4л - 8886351361258 - 1375₽
Фільтр салону Mando - ECF0< br/>
Фільтр повітряний TSN — 9161 — 129₽
UPD 11.10.17: після заміни редукційного клапана з пружинкоюгідриків не чути.
Коментарі3
4200 заміна сальника це ще по божеському, мені заряджали 6 тис. чекаю кончини зчеплення
А ось зчеплення не поміняв, може даремно. Крім треба вичавлювати міняти - я був не готовий до цього. Але краще все одним махом, дешевше вийде.
ну так, один фіг вони знімають сцепу, маховик