Переходжу на 16v ч1

Давненько не писав)) хлопці привітайте (або поспішайте) переходжуна 16v,
Трохи іфи:
21120(1.5) — гніть
/>
21124(1.6) — не гніть
21126(1.6) — гніть
причина 21120 і 21126 немає виїмок під клапана які є у 21124
Вихід можна поставити поршневу з 21124 на 21120 із заміною шатунівна 2110. Йде на 083 блоці (блок від ваз 21083 1.5)
21124 мотор йде на калина блоці 11193
21126 мотор йде на калина блоці 11193 з полегшеною шпг (шатунно)
різниця в колінвалах :
хід коліна ваз 21120 = 71 мм
хід коліна ваз 21124 = 75, 6 мм
хід коліна ваз 21126 = 75, 6мм
Ставимо поршня 21124 на:
блок 21120 або 21083
блок 21126 або 11193
для заміни потрібні поршня 21124 (с виїмками) шатуни ваз 2110 зпальцями висота 121мм (можу помилятися) комплект кілець.
Цієї інформації я думаю достатньо, якщо що пишіть питайте))) будурадий допомогти.
А зараз про тому що я прикупив))) :
комплект
гбц 21120, впускний, випускний колектор, паливна рампа зфорсунками, дроссель 52мм з фільтром, вакуум, бензобак з насосом, паливо магістралі, всі ролики (розподільний вал впуск, випуск, колінвала "стандартний 083 не підходить" шків генератора і демпферколенвала), верхня кришка 16 valve, кришка грм, вся проводка зусіма датчиками, блок управління бош МР 7.0, не робочий генератор "під ремонт", ремінь генератора (вже є донор генератора),
ЦІНА 8800грн з доставкою
Ремінь грм, турбо водяна помпа, ролики (натяжний та стопорний)
<
ЦЕАН 1200 грн у магазині — продано
Поршня 21124, усі можливі прокладки мотора 2112, усі сальники, кільця
ЦІНА 960 грн у магазині
Шатуни 2110 з пальцями б
ЦІНА 325 грн з доставкою, нові в магазині 278 грн штучка
масло-форсунки (не обов'язково)
ЦІНА 135 грн з доставкою
Патрубки охолоджуючої рідини
Ціна 200 грн у магазині
Маслонасос б/в
ЦІНА 300 грн
Термостат 2112
ЦІНА 170 грн у магазині
купа гайок болтиків шайбочок
------------------------------------ -------
Загальна вартість витраченого 11990 +- 100ГРН
---------------------- ----------------------
Дай боже що б все …
Двигун збирати буду на 21083 блоці
/>
доробки по блоці:
в ліжку корінних свердлюватиму масло-форсунки, блок — стоковий 82колінвала, заміна всіх сальників, принцип все.
по гбц :
Треба свердлити дірки 12 діаметра в місцях скручування гбц з блокомі вкоротити їх до довжини болтів з мотора 2112х
Причина блок 21083 розрахований на болти 12 діаметра, а гбц 2112хна болти 10 діаметра.
Робиться вдома дрилем та свердлом на 12 для тих хто боїться або укого немає можливості токар зробить 100%
> Інших доробок немає…
по проводці :
треба свердлити місце в кузові для проводки,
За датчиками:
Датчик детонації буде викидатися
Датчик Лямди налаштуватися щоб ніколи не включалася (наприкладтемпература 200 грудусів)
За прошивкою :
Спочатку до знайомого чипувальника )))))< br/>
Потом както сам ))
Що треба для самостійного чіп тюнігна :
-К-лайн адаптер :BM9213
-проводу
-Роз'єм ОBD II на 16 контактів, або Роз'єм безпосередньо до самогоблоку на 55 контактів
-драйвера в інтернеті їх достатньо
-роз'єм прикурювача (тато) якщо чіпуються з машини
-крокодильчики для акумулятора на 12 вольт якщо чіпуються навийнятому блоці
-акумулятор на 12 вольт
-кнопка з фіксацією на одну ніжку подавати струм треба в останнючергу
За програмами :
Combiloader — програма для завантаження та витягування прошивок зблоку і назад)
Chiptuner pro x.xx з хвостом — ( хвіст це кряк, так як програмапрацює тільки із зовнішнім ключем у вигляді флешки, народні умільцікрякнули і назвали кряк хвостом "чорт з миготливими очима") дляналаштування блоку. Знав, може щось забув, упустив або простопомилився вибачте, просто купа емоцій і різної інформації в головікрутитися ))) чекаю ваших ідей коментів, всім удачі і рівних доріг…
Ось кілька фото з процесу, у міру проходження буду докидатифотки)))Запчастини на фото:21121006120Запчастини нафото:21082130601082