65# Підготовка до зими / Заміна прокладання ГБЦ, клапанної кришки…

Вітаю
< /p>
З першого дня володінням цього автомобіля була проблема в тому, щопостійно з двигуна "сопливило" масло, з початку проблеми були зпереднім сальником колінвала і прокладкою передньої кришки двигуна, як я це усував можна подивитися тут 12# Усуваємо текти олії татосолу Далі ніби все добре, і через деякий час текти зновувідновилася, олія в принципі рівень через це не втрачала, я й даліпродовжував їздити з цією проблемою.Коли час підійшов до заміниолії, вирішив Але якщо робити - то робити нормально ... "спливе"явно видно що з-під ГБЦ і клапанної кришки, після зняття ГБЦ булопомічено що встановлено дві прокладки (під низько октановийбензин), а я млинець все собі голову ламав, через що у машини такапогана динаміка, як виявилося пізніше за цих же 2х прокладок. Булокуплено:- Прокладка ГБЦ (з герметиком) розмір 76мм
— Прокладка клапанної кришки
— Прокладки колекторів
— Прокладка штанів
— Гайки кріплення штанів 4шт.
— Комплект прокладок двигуна
— Кришка радіатора Luzar (історію що трапилося після її заміничитайте нижче)
— Кришка клапанної кришки (звучить як не розумно)
— Олія Zic A+ 10w40
— Тосол 10л.
— Фільтр масляний Mann
— Фільтр бензиновий
— Фільтр повітряний
— Ремкомплект кріплення захисту
— Шпильки клапанної кришки
Всі зібрали — замінили за пів дня десь після першого виїздурозірвало через кілометр десь шланг подачі тосолу, як виявилосяпотім розірвало його через тиск. Раніше ж кришка радіатора можнасказати не працювала, і тиску як такого не було в системі. Так самомашину повернув на колишні стічні пружини, нагадаю до цього у менестояли пиляки пружини "нива" 33# Заниження "пилим нива пружини", амортизатори залишилися по колу "нива".
До жорстких пиляних пружин більше не повернуся…

ФОТО На жаль НЕ РОБИВ, ЗАБУВ ЯК ТО…
ГОЛОВНЕ ФОТО НЕ МОЄ