Чергова заміна термостата з апгрейдом .

Вирішив зробити запис про чергову заміну термостата. Попереднязаміна була 1 рік 1 місяць тому або 26390 км пробігу. Нічогоособливого. Багато хто вдається до рішення щодо "модернізації"термостату. І я давно думав закупити комплектуючі для збиранняметалевого... Але як завжди дотягнув до настання холодів.І ось вона "радість"... Двигун не прогрівається вище 78 градусів.Поїхав насервіс. Для мене металевий корпус б.У., але у відмінному станіПідібрали "гвинтики-шпунтики". Винесли зі складу новий термостат іза роботу. Вниз аж до 89 і знову в зріст.При включеній пічці нанеодружених і в дорозі показання однакові, а саме нагрівається до89-90 градусів, при перемиканні на велике коло температура падає до80-82 градусів, мабуть потім знову термостат переключається на малеколо і знову підвищення температури. Загалом - "те, що лікарпрописав"! Тепер при щорічній заміні термостата достатньо будемалими витратами і зусиллями, навіть самостійно, без особливогоклопоту, замінити сам термостат. А може тепер і не щороку мінятидоведеться? До речі ціна збирання з б.У. Корпусом та роботамиобійшлися дешевше ніж новий термостат у пластиці (WAHLER410705.89D), ресурс якого становить один рік і без робіт.
П.С. Для себе зробив висновки, що міська їзда вбиває термостатшвидше ніж їзда по трасі))
Пластиковий. Фото не моє, але відмінностей немає.
Запчастини на фото:TH648889J