Пережиті муки при виборі зимової гуми))

Повноцінно від'їздивши п'ять сезонів на зимовій гумі BridgestoneBlizzak LM-30 205/55 R16, розпрощався я з нею прямо на шиномонтажіпри переході на літній варіант. З гарного так і з поганого боку.Змого досвіду їзди можу сказати, що 15-20% пробігу взимку, це доситьскладна і небезпечна їзда, часом навіть на межі везіння.(2015-2016) виявилася найскладнішою... Близько десятка разівтраплялися ситуації коли думав, що все! .. Приїхав... Але ні! Чудомвдавалося уникнути пригод... Пара разів навіть рятувало те, що уможливого співучасника була шипування і добре розвиненаінтуїція.
Мої спостереження.
У сніг і сльота це досить хороший варіант. Слизьку поверхню, некажучи вже про ожеледицю, автомобіль стає не керований. Одним знайбільш неприємних моментів, що запам'ятовуються, відносно даноїгуми можу сказати що вона дуже погано балансувалася. Коженшиномонтаж доводилося навішувати по півтори, а то й дві стрічкивантажів. Через півзими доводилося їздити на перебалансування черезпояву биття в кермо. Загалом, взимку з нею доводилося часом "няньчитися". Ще в травні я вирішив що наступною моєю гумою будеMichelin Alpin A4 205/55 R16. Знаючи, що в сезон ціни піднімуться, купувати планував у серпні. Ось і настав час купувати. Замовивспонтанно. Наявність планувалося за кілька днів. Став чекати. Умомент очікування раптом надумався я подивитися які ще можуть бутицікаві варіанти. Натрапив на кілька статей, поспілкувався зрозумними людьми і зрозумів, що поспішив з вибором. Ні! Не тому, щогума сумнівна, а через механізм формування вартості. Наступного дняскасував замовлення та розпочав довгий та болісний процес вивченняринку та пропозицій. Через якийсь час я дійшов висновку, щовибирати гуму шляхом вивчення якихось таблиць, нібито сформованихна базі реальних випробувань справа не вдячна. У цих таблицяхзазвичай лідирують ті позиції, які найбільше потрібно продати.Вибір шляхом вивчення відгуків теж не вдячна справа, адже ідеальнихваріантів не існує. Пішов шляхом вивчення маловідомих екземплярів, що належать брендовим виробникам. Потім раптом ще й натрапив наінформацію, що краще профіль не 55, а 60 ставити. Потім раптомподумав, що багато людей хвалять шипи, а мені їх часом так невистачало... Думати став інакше. Що в сухому залишку? !
Оскільки концепція змінилася повністю, мій випадок став більшсхожим на експеримент. Я вирішив не переплачувати за бренд! Профільмає бути вищим! Повинні бути шпильки! Завдяки тому що ціна буде невисока, якщо раптом розчаруюся в експерименті, то не шкода буде нанаступний сезон повернутися до варіанта Michelin). $.
Підтримка вітчизняного виробника! Наявність виробництвасертифікованого за міжнародними стандартами! Десяткикраїн-імпортерів! Мій вибір упав на шипований варіант RosavaSNOWGARD 205/60 R16. Забирав на Новій Пошті наступного дня післязамовлення. Заявлені виробником характеристики, візуальні татактильні відчуття – НЕ на користь брендових моделей. Хочу вірити, що і взимку виправдає очікування. Я розумію, що чудес не буває.Але! Якщо раптом виявиться, що мої очікування становитимуть (мінус)10%, то економія грошей у 180% компенсує розчарування.