Карбюратор Солекс 30/35PDSI

Хочу розповісти про свій негативний досвід використання інформаціїз інтернету з ремонту свого карбюратора Солекс 30/35 . У ньогорозбовталася вісь дросельної заслінки і почало підсмоктуватисьповітря. Регулювальним гвинтом.Звідси підвищені обороти і витратапалива.З причини життєвих обставин не міг звернутися до фахівців івирішив робити сам.Зрозуміло, що виточити втулки я не маюможливості, тому почав лопатити інтернет на предмет - чи немаєякогось хитрого способу обійтися без карбюраторника і безтокаря.Знайшов, можна на саму оську підмотати 2-3 шари ФУМ-стрічкиі люфт зникне.І, типу, при роботі мотора від нагрівання цяФУМ-стрічка спікається і виходить типу фторопластової втулки.Іможна їздити - підсмоктування не буде! Ну що — зрадів! Оскільки невмію вставляти фотки в сам, то фотки прикладаю нижче.Розібравкарб.Сама дросельна заслінка вставлена ​​в проріз оськи іприкручена двома гвинтами. Кінці гвинтів розклепані. В інтернетірадили сточити надфілем ці розкльопані кінчики. Так і вчинив.Замучився відкручувати гвинти, хоча там же, де я все це читав, радили їх висвердлити. Дорогою на ринок за міліметровим свердлом, проходячи повз СТО, на якому було написано — РЕМОНТ КАРБЮРАТОРІВ, вирішив зайти та запитати, як вони ці гвинти знімають? Може єсекрет який? )) У результаті мені хлопці просто відкрутили цігвинти і нічого не вимагали натомість! За що їм моя величезнаподяка! Чуйний і душевний народ у нас в Одесі! Коротше кажучи, зробив я всі маніпуляції з оською і ФУМ-стрічкою, вставив оську.Все вийшло чудово. Дуже щільно, без бовтання оськи. Заслінкавідкривалася і зачинялася. Зібрав карб, поставив на двигун, передчуваючи як я зараз відрегулюю ХХ і мотор буде шепотіти! )))Але не тут було. Мотор завівся, трохи попрацював, щоб нагрітися іраптом почав сіпатися робити спроби затихнути. Натиснув на газ.Мотор заревів і продовжував кричати навіть коли я відпустив педальгазу. Заглушив. Спробував ще раз завести — завів насилу. І працювавтак, ніби йому вже давно час на капіталку. Розібрав знову карб іпобачив, що ФУМ-стрічка від бензину поплавилася, оску почалоклинити у відкритому положенні. У мене був ще один такий же карб ія зняв з нього нижню частину з дросельною заслінкою і поставивзамість "
відремонтованої" Але нічого не змінилося - двигун категоричновідмовлявся працювати на ХХ. Весь день провів у спробах повернутите, що було! )))) Раз 10 розбирав карб, продував, міняв голку, поплавець, клапан ходостого ходу, продував сам канал під клапаном.Я зрозумів так, що якась частина ФУМ-стрічки, що розплавилася, десьщось забила. Коротше після 10-го разу, коли спина вже хворіластояти на рак на мотором, він раптом заробив нормально і я пішовдодому, проклинаючи той момент, коли почав всю цю лабуду.Зайвий разпереконався у вірності прислів'я про дешеву рибку))) Хоча єзрадницька думка — може зробив чогось не так? Хоча начебто НЕ ТАКтам і зроблено — нічого не можна… Фотки додаю.