ремонт склопідйомника

Ремонт склопідйомника Опель Аскона -У власником даного автомобіля, тобто мною! Методом наукового пошуку за допомогою комп'ютернихтехнологій було визначено об'єкт пошуку, ним виявився, післябагаторазових порівнянь з іншими аналогами, склопідйомник відавтомобіля ВАЗ 2101. Який сьогодні і був благополучно придбаний ірозібраний. Її в опелівський склопідйомник Аналіз показав практичноповну ідентичність робочої частини обох шестерень (хто у когозлизав? ), як то:діаметр шестірні, розмір зубів, крок між зубами. Впорівнянні з опелевським, то не становить великої праці їхзбільшити, ніж ми і займемося найближчим часом!
Основна відмінність — посадковий отвір у ВАЗівській шестірні привстановленні на втулку платформи склопідйомника ОПЕЛЬ. Воно меншевтулки. Потрібно розсвердлити його до розміру 17мм., оскільки уВАЗівського цей розмір дорівнює 16 мм. І поглибити посадку –зробити глибину посадки 3 мм. Також потрібно просвердлитинаскрізний отвір під вісь ручки розміром 11 мм. Після проведеннявсіх цих робіт можна взяти і викинути це все на смітник! Ахах)))Жарт. )) Після проведення всіх цих робіт олстане тільки підточитина наждаку хвостовик шестірні, щоб він збігся з вирізом на осіручки. Або придумати інший варіант з'єднання шестірні з віссю - цекому як подобається. Але оскільки я ще не дійшов, то це буде вдругій частині мого звіту. Вирішив написати зараз, оскількипроблема з цим буває у багатьох і може саме зараз комусь ізнадобиться. Головне - ІДЕЯ! ))) Фото додаю.
розібраний жиговський склопідйомник
мала шестерня жиговського склопідйомника
вона ж
повний збіг жиговської шестерні з опелівської
повний збіг
також повне збіг за діаметром і висотою жигівської шестерні зопелівською кришкою перевірка збігу зубів — уламок опелівськоїшестерні накладений зверху на жигівську. Збіг повний! А ось тутдоведеться свердлити - втулка платформи більше за розміром на 1мм.Ну і глибина посадки шестерні маленька - треба поглиблювати.