Власне, про саму установку додаткової електропомпи в ІНЕТЕ багатоінформації. І про те, що краще купувати помпу BOSCH, а негазелевський, і про те, що встановлювати її треба на шланг виходу зпічки, а не на вхід, так як на вході вона буде створювати тиск врадіаторі пічки і він може потекти. Світові про місце, куди можнацю саму помпу встановити на Опель Асконе-Б! Може комусь заощаджукупу часу! )) Коли сам шукав таку інфу, то нічого придатного незнайшов. Пічки не хотілося, тому що помпа повинна бути максимальнонаближена, на мій погляд, до вихідного патрубка радіатора, алетакого місця біля печі немає. Б немає доступу до моторного щита -суцільний пластик корпусу пічки. Не повісиш помпу на моторний щит! Тоді я просто сказав собі — а де ти хотів би її розмістити? І колия визначився із місцем, я почав думати, як мені це реалізувати.Найважче було виготовити кронштейн, на якому триматися помпа, такяк зварювання не було під рукою і час встановлення обмежений буводним днем. Звичайно, з наявністю зварювання все можна зробитикрасивіше. Решта зрозуміло з фотографій. Електрик підключив помпудо вмикача пічки - включаєш пічку на максимальні оберти і починаєпрацювати помпа. Хомут кріплення помпи на кронштейні - це драбинита гумовий буфер від УАЗ-469. Він на ньому кріпить кермовий вал докузова в салоні. Такий самий стоїть на газ — 21, газ-69, газ-51…
Оскільки патрубки грубки на 20мм, то купив перехідники 20/16
УАЗівський кронштейн. Гумку на помпу одягати краще мокру — легшеодягнеться. Купив фішку на авторинку на помпу з двома напрямними, як на помпі. А ось і сам винуватець урочистості! ))
Знизу зробив 2 загину з боків, щоб вони обіймали стійку, а зверхуотвір для болта.
Помпа на кронштейні прикручена.
Ось стійка кріплення Гол. Гальмівного. На неї і вішаю кронштейн зпомпою. Ось так це виглядає у зібраному вигляді. Правда, в останніймомент не сподобався мені цей алюмінієвий куточок і я замінив йогона перехідник пластиковий 20/16 прямий. Такий.
Ось і все. Бувайте усі! ))






Коментарі13
Скажите парни! От какого авто подходит радиатор печки? Или номер по которому можно от искать радиатор печки. Спасиб.
от Рено логан подходит, от Киа спортэйдж ( первая модель ). Но вроде от рено лучше. От Киа — надо корпус печки сверху подрезать .
Спасибо.
Привет ! А причина установки помпы какая ? Грелся мотор или печка плохо грела ?
А что сподвигло ее поставить?у асконы вроде нет проблем с обогревом
Вот у всех НЕТ, а у меня ЕСТЬ ! )) Я не могу её зимой нагреть. Ну и в салоне всегда утренняя прохлада )). Термостат менял 2 раза, причем ставил и горячий и холодный. Раньше зажигание делал ( да, температура подымается, но не будешь же ездить на звеня...
У тебя там какой то температурный полтэргейст😂
Вот после установки помпы, в очередной раз поменял термостат. Поставил вахлер на 87 градусов. Сегодня у нас -6 градусов, ездить приходится вот так . Это куртка танковая )) В этом случае температура держится 80 при включеной печке и доппомпе.
Кстати, у меня стоит москвичевский радиатор вместе с жалюзи. Так вот сегодня у нас утром было +6, когда я домой со смены ехал. Жалюзи я закрыл полностью, плюс установленная вчера ветрозащита перекрывала снизу охлаждение встречным воздухом и температу...
И сколько денег стоит насос?тоже думал поставить насос, но хотел газелевский ставить!
Газелевский не надежный — потечет . Причем, не известно когда. Может через месяц, может через год … Бошевская помпа не течет! У ней нечему течь. Там нет оси и нет сальника. Крыльчатка вращается магнитным приводом. СтОит бошевская помпа в интернете 15...
Спасибо за информацию!цена конечно дороговато!
ну если газелевскую, то тогда уж лучше вот эту prom.ua/p2659498-elektrop…dopolnitelnaya-gazel.html Еще где-то читал, что на газелевской помпе меняют сальник на маслосьемный колпачек от камаза и ходит и не течет. Может и не только от камаза можно.