Встановлення додаткової електропомпи Ліфан 520

Вирішив поставити собі додаткову помпу, тому що не влаштовуваломене як гріє піч на ХХ. Їли тепленьке повітря йшло, поки оберти непіднімеш вище 3000. Замовив помпу:

Діаметр патрубків 16 мм з металевими втулками всередині патрубківЗамовив патрубки тосольні, хомути і ще з пічки для класики патрубки (вигнуті). Штурм:куди ж її присобачить під капотом? Місця взагалінемає.У мене ще ГБО встановлено і руку нікуди просунути підкапотом, не те щоб помпу вліпити. Головку блоку, щоб не створювативеликий тиск у радіаторі печі.Паралельно радіатору печі стоїть ігазовий редуктор.Загалом місце для насоса знайшов біля лівоїфари.Збудував кронштейн і прикрутив її на кронштейн подушкикоробки.Далі провів патрубки, використовуючи вигини від пат пічки, все з'єднав, живлення підключив через окремо реле і запобіжник відакумулятора і вивів маленький тумблерок в салоно, який від АССзапитав. Щоб без ключа помпа не працювала, щоб не забути їївключеною. Далі послідувала болісна прокачування системи відповітря. Дуже довго виходило повітря, але хоч тепер уже й помпадопомагала качати. Працює дуже тихо, при заглушеному моторі їличути, а при працюючому так взагалі не чути. Так як у мене ГБО івранці заводиться мотор на бензині, то з увімкненою помпою, япроїжджаю метрів 600 і відбувається перемикання на газ, це означає, що двигун прогрівся до 45 градусів (це при морозі 12 - 15градусів). Це дуже швидко. І в салон починає дути теплим ще колиосновна стрілка на приладці навіть не зрушила. Цієї помпи, завдякилише роботі рідної. Зрозуміло, що влітку її включати не треба. Такщо хтось мерзне у своїй машині, ставте і нікого не слухайте. І нетреба казати, що рідна погана! Рідна працює чудово! Просто намаленьких оборотах циркуляція рідини через грубку — погана. Ну, такрадіатор стоїть невдало, високо якось. А зараз катаюся інасолоджуюся, особливо коли машина прогріта до робочої температури, регулятор обертів печі доводиться на мінімум ставити! Така спека всалоні.