Наступним етапом доробки стала повна шумо-віброізоляція:дах, двері, днище, моторний щит . На соплях але в основному просто лежала міжобшивкою салону і металом. Дуже цікаво, що всі оглядачі ютуба водин голос говорять-що шумоізоляція в Mk7 суттєво покращила впорівнянні з попередниками, тоді стрімко уявити як шумно було впопередніх поколіннях носка.
Коментарі11
Вже є наочний посібник як правильно робити звукоізоляцію! Віталіку привіт!)) PS Бажаю холодного літа і менше сонця Вам на дах!))
У машини тепер динаміка розгону просяде на кілька секунд, дуже безглуздо робити одним важким матеріалом так багато місць, та й влітку дах вас «приємно» здивує запахом в салоні в липні та серпні, тому що чув що ви живете в спекотному регіоні! Ps Краще...
Пару секунд, при добавці у вазі на 50-60кг? Друже в твоєму коментарі напевно помилка. у розгоні від шумки))))ПиСи.Наявність панорами у твоїй машині-це ще більша прибавка до ваги і шуму, ніж повна шумоізоляція салону .www.drive2.
мне кажется или как то не очень?
А что это за рыжее пятно на днище у порога переднего пассажира?
А вібро робив чи ні?
Поки що ні і думаю, що вже не буду.
чому?
У більшості місць просто нікуди ліпити. Це не зубило-хоча і схожа з певних ракурсів)
так ніби на фото - віброізол.
Так це і є віброізоляція