Двигун

Після того як я вирішив поміняти ремені та ролики, а заодноприбрати потіки з-під сальників масло насоса і валу, розібравшилобовину насоса і побачивши в якому стані насос і редукційнийклапан, я вирішив відкрутити бугеля і подивитися на стан вкладишів, подивився на свою голову, а може і на щастя, потім ще й кришкуклапанів зняв і розподільники, моєму офігеванія не було межі, це жяк треба було обслуговувати машину, щоб довести її до такого стану, я розумів при покупці, що 470 тис справжнього пробігу не обіцяютьнічого понад природне, але що таке, навіть мені і не снилося, і цепри тому, що масло я поміняв відразу ж і у мене машинка накаталаблизько 20 тис навіть через зимову експлуатацію теж, та й похорошій дорозі, вона бадьорком ще розвивала 140 або 160 км нагодину, загалом двигун я викинув, вже купив інший, зараз на стадіїзаміни всіх сальників і прокладочок, вирішив зробити все, покидвигун на столі, і більше до цього питання не повертатися.
Знайшов відмінність ще одне, між двигуном 5s fe для американськогота європейського ринків, там різні форсунки, фотки зроблю колифорсунки приїдуть.