Я думаю, що кожен Живод стикався з чимось таким, типу, незачиняється вікно, посмикаєш двері, запрацює.
Ось і мене спіткала така карма. Спочатку міг не відкритися замоккнопкою зсередини, потім при відкритті правих дверей переставалопрацювати взагалі все.Ну і було вирішено цю проблему усунути. Вгараж Зняв карти дверей, а там жерсть, хтось уже дорощував, причомуявно незграбним способом.
Проводи перепаювалися по одному. Спочатку проводи завів через крилоу двері, відмірявши нормальну довжину. Потім проводи були відкушенібіля фішки і запаяні кожен по одному майже біля підстави тієї жфішки, що б там не відламалося по пайці./p>
Відрізали
розглянули
розігнули
перевірили фішку зі зворотного боку
покрутили
покрутили ще так і сяк і на перекосяк
> Після зайві дроти затягнуті всередину і акуратно укладені (заховані) в салоні.
від така коса красива)))
починає бути на щось схоже
напевно час збирати
запакували Процедура проведена на обох дверях, подивимося яквистачить на довго, але поки задоволений виконаною роботою ірезультатом. Начебто так і було в салоні паяти самому не зручно якто.
Так само був зламаний обмежувач, поставив куплений зрозбирання.
Як новий
І навіть цілий.
Всім бобра)))))
Коментарі18
Я б не паяв, а оппресовував гільзами.
Вань, я за родом професії все паяю, гарантій звичайно нуль, але подивимося на скільки і як вистачить, тьху тьху, поки оре.
до речі, це альтернатива пайці і, причому, посильна майже кожному рукожопу, на відміну від пайки. Паяти теж треба вміти!
У мене тачка сама коли хоче ставить на сигналку, коли хоче не ставить, десь глюк точно.
Дивися ці самі дроти. Була така ж біда)
Ось емае треба лізти, а то це піпець, добре другі ключі були зі мною, закрився разом з ключами в запалення негідник отакий))
Лізти однозначно, я як заліз офігел, додали плюсовий провід, ізоляції нуль, все поруч із металом, коротнути могло на ура. Краще втратити день і переробити і бути впевненим.
Я повезу на ремонт рульової, заразом попрошу залізти електрика, пипець млинець ну що ж таке у американців з проводкою, сипеться жерсть
так піди і агрегат то не молодий, моєму 15 років, вже майже 16, повнолітній однак)))))
Ну звичайно не молодий, але в такому стані їх на жаль у нас одиниці))) Ні краплі іржі, днище відмінне, салон не скрипить, не гримить, не протерт, не вбитий взагалі)) Кузов у рідній фарбі, навіть целофан знизу із заводу до цього дня приклеєний щоб б...
У мене салон підзатертий, але по кузову супер. А дрібниці я доведу до розуму, тому що від машини я в захваті. Все прадо, шмрадо і поруч не стоять.
Так, джип це класно! Я зараз порівнюю з МЛ це пипець, джип набагато цікавіше))
Може в силу моєї любові до туарегів, може тому що у кума такий і я іноді гасав на ньому, але туарег мені подобається не менше, але ось у лісі він якийсь ніжок все одно порівняно з жиком, цей більше танк. Ну крісла вжика диванного типу, це що з чим то.
Туарег, Каєн, МЛ це все такі асфальтні машини, поза асфальтом це вже біда а не машина, мостовий джип без будь-якої електроніки це супер!
Але електроніка всі такі є, в тій же коробці, наприклад.;))
Неї я про помічників всяких, тут немає такого і навіть чесна роздатка стоїть у ручну, мости нерозрізні, ходи великі, підвищена прохідність, такого на цих авто що я перерахував нема))
Тут згоден, мене всі запитують, чого не взяв ВК або ВК2.але він мені навіть зовні не подобаються.
Ні ну мені то подобається ВК класний апарат, просто хороші і стоять добре)) Ну і там вже є ці помічники)