Роторний двигун ВАЗ 415

Усім привіт. Як же я давно мріяв про цей двигун. А впершедізнався я про нього з грудневого номера "за Рулем" за 97 рік.

Запчастини на фото:RA3414
Регулярно шукав на авіто і пошуки принесли результати — мотор бувкуплений недалеко і за прийнятну суму, правда, деяких запчастин невистачає, але це питання вирішуване.<
двигун 21083 перед зняттям
Мотор у досить занедбаному стані, весь у маслі, пилу та бруді, алемені було так цікаво його випробувати у справі, що поставив, бо є, навіть не помивши його При установці проблеми виникли з маслянимрадіатором, тому що кузов у ​​мене досить ранній ні отворів, нішпильок для нього не було. Довелося робити нові кронштейни, несвердлити ж кузов)
З цієї ж причини подовжив один зі шлангів і вивів його з іншогобоку.
При установці радіатора ще потрібно було підрізати передній бампер.не буде, тому для проби я поставив інший бампер, страшний, убитий, якого не шкода, коротше. Електроніка".
Ось так мотор стоїть:Коротко про враження:по-перше у мотора зовсімінший звук. Такий легкий шелест зі свистом. По гучності двигуноднаково тих, що на 1000, що на 6000 об/хв. Через це кілька разівупирався у відсікання при розгоні, потрібен тахометр). Розгінзвичайно дуже хороший, тут і говорити нічого, 140лс як-не-як. Теперпро мінуси Мотор помітно важче звичайного, нова передня опорамотора від БРТ просіла до упору за день. Стало трохи страшно закузов.
Тяга на низах не дуже. Оберти менше 2000 опускати не можна.Можливо, це пов'язано з тим, що мій РПД досить зношений.
Ну і найголовніший мінус це витрата палива. При спокійній їзді менівийшло 20л/100. Для порівняння, зі звичайним мотором з такою жманерою їзди я б уклався в 7.5л. Через це мотор буде знятий. Щодалі? Мотор буде лежати до кращих часів і можливо я колись зроблюйому капремонт і мотор знову займе своє місце під капотом.
Ну і відео на п'ять: