Заміна термостата

Набрид мені довгий прогрів двигуна, в принципі всі москвичеводи зцим стикаються і я не виняток. Після довгих мук з термостатами япридбав термостат з Лансера. Порадив мені це мій друг ВалерійСушилов, у нього є канал на Ютубі. Заміною задоволений, машинагріється нормально і досить таки швидко. Термостат Лансера. Впринципі він працює після деяких переробок, але машина все однодовго гріється через монтажну глибину. Його монтажна глибина 41мм.А до отвору малого кола 47мм. Тобто проток дуже великий. Ці мммають велике значення для прогріву. А це мої експерименти змосквичівським термостатом. Він довго не хотів працювати взагалі.Відкривався з великим запізненням, пробував свердлити отвори дляскидання тиску і плавного прогріву верху. Отвір 0.8мм. На фото йоговидно. Видно і сліди паяння у двох місцях невдалих за розміромотворів. Без отвору в клапані він адекватно працювати не хотівніяк. Спочатку майже закипає ож, і тоді дещо як спрацьовує. Цеоригінальний термостат, стояв на 412.Ті ж проблеми з монтажноюглибиною. Перш ніж ставити термостат Лансера потрібно видалитидефекти лиття в корпусі. Вони (дефекти) в кожному корпусі різні. Нафото корпус з величезними дефектами, я його взяв для зразка.позбавиться за допомогою зубила і молотка. Акуратно зрубав і все.Якщо дефекти великі доведеться знімати корпус і фрезерувати наверстаті.