Після дефектування було вирішено все робити трохи правильніше, ніжпросто все зібрати і забути. Колінвал, маховик, кошик і блок відвіздо Форд-Моторспорт для більш точної діагностики несправностей. Літоі багато які майстри були у відпустці довелося почекати тижня 3-4до моменту готовності. Поїхав на роботу.На роботі згадав, що забувсказати про проточку під сальник.Починаю шукати номер сальникаПежо, але мені трапляються тільки розміри 78х100х10, а номеринемає.Шляхом пошуків знайшов оригінальний номер і по ньому почавшукати, що є, з варіантів і осудних цін був тільки victor reinz, замовив швиденько, наступного дня він був у мене і я повіз його доФорд-Моторспорту. > Приїхав, віддав, а хлопець який мій весьмотлох приймав сказав, що це все без проблем зробимо, але є одне "але", посадкове місце під маховик буде менше і відцентрувати йогобуде складно або навіть неможливо. Оскільки розмір піде на 2мм.Було прийнято зробити центрувальне кільце на кшталт як на колісномудиску.
кільце
Думаю ну раз кажуть, думаю краще відразу зроблю.
Проходить тиждень десь, дзвінок. Мовляв, у вас маховик трохи б'є поплощині, бажано трохи проточити, думаю ну раз собі робити, так всенорм має бути, а потім згадав, що погано регулювалося лапковезчеплення, кажу рівняйте. Дзвоню тижнів за 3-4 питаю, що там чути, кажуть, завтра після 16:00 можна приїхати забирати, все готовобуде. За одне поки це все точили, підвернулися мені шатуни від 421б/в але начебто хороші за осудні гроші, беру шатуни і їду всезабирати. Поки мені всі збирали, віддав шатуни на перевіркугеометрії (поки про результат ще не знаю).
2. Шліфанули колінвал у коло вийшло таки +0, 25, що радує
3. Перевірили ліжка розподільного валу, сказали, що потрібноремонтувати і втулити
4.Відремонтували ліжка колінвалу
5.Проточили маховик і зробили кільце центрувальне
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.