...Китай не купуй, думай мізками а не серцем перед тюнінгом.
У минулому записі Xedos works частину 5 я описав У результаті післядекількох тижнів тестування можу сказати, що:
— Китайські датчики повне гівно! Після запуску дачтик ОЖпостійно підвисає і вимагає перезавантаження, показаннявідрізняються від реальних приблизно на +10 градусів.ЄГТ привідвалах відлітає за максимальне значення датчика іперезавантажується.Тільки датчик температури масла не глючитьпоки.
-35) і проставки під аморти +20 - тільки на рівні дорозі сталакраще керуватися з меншими кренами, можливо ще заслуга товстішогостаба 26мм, АЛЕ на хвилях підвіску пробиває на раз-два.Одного разу довбало так, що відвалилися датчики швидкості іхолостого ходу і в наздогін джекичан загорівся. Тому що в моємугудів підшипник первинного валу.Тут підшипник не чути, ну можезовсім трохи якщо прислухатися дуже сильно, але задня встромляєтьсятак само не з першого разу, третя підозріло кілька разіввідмовлялася встромлятися, подвійний вижим допоміг але насторожує.Напевно настав час шукати С20 і тільки під перебір.
— Насос Вальбро 255л/ч. Начебто працює норм, але зналаштуванням під насос — переливає і витрата серйозно збільшилася.Треба кликати Пашу і доналаштовувати вже в усьому діапазоніоборотів. Під кришки ГБЦ і трамблера.
— Ксенон знову почав виїбуватися, з'їздив в одну контору поговоривзі спецом, треба лінзувати. І закрадаються вже думки продоцільність змісту цього відра.
Коментарі20
А що з насосом, до речі? Мені теж загрожує гемор?
Тобі після установки треба б налаштуватись, щоб не переливало, хоча якщо у тебе форси сток то може і не треба. Але я б перестрахувався.
Та у мене все сток.А з налаштуванням на обд0 якось не дуже ... 🙄
Вкинь Р28 мозок, і радуйся життю, ну чи хондату.
Думки такі є, але тільки після того як сток поїде як повинен. Інакше потім запаришся соплі підгрібати. Ну і там не тільки мозок, там мозок, трамблер, лямбди, перехідники всякі. , і решта не найдорожче - то $ 300. А якщо по багатому, то можна і $ 800 ...
— Насос Вальбро 255л/ч. Начебто працює норм, але з налаштуванням під стоковий насос — переливає і витрата серйозно збільшився. стіскати маслом з-під кришки ГБЦ і трамблера.Начебто ти вже розібрався, але ось це здається одна проблема, а не дві. сцит (...
Перше вирішилося як тільки налаштувач поправив паливну картку. Друге вирішилося заміною прокладок та сальників.
Жека, у Деміка забери з 20
А він свою хіба з машиною не продав?
хз, спитай
Такі продав(((((
що по ейбахах дивно може варто звернути увагу на стійки? на ейбахах їздить просто темрява народу і начебто не чув я такого що б на хвилях прям в чашки лупило
Eibach pro-kit + KYB AGX (пройшли до 5000 на стік пружинах), під склянки кинув 20мм проставки щоб не було зовсім п*** низько. Аморти не течуть і за жорстокістю налаштовані на комфортну їзду (передні 1 з 4 і 2 із 8 задні).
ну дивно, не разу не чув такого про ці пружини наче дуже популярні вони і ходовісам недавно продав такі
Буду розбиратися, може плюну і вкину рідні назад, хер з цими кренами я все одно на кільце і слалом не катаю. Але я реально очікував більшого.
може прибрати проставки
Тоді взагалі занадто низько буде. Я навіть на стоянку до себе не заїду.
ну не знаю, тоді сенс їх ставити взагалі
Трохи різкіша реакція на кермо. Думав стане краще гасити дрібні нерівності але якось через *опу вийшло, може реально ризикну зняти проставки.
ну чітке кермо і краща керованість це по-моєму досягається не тільки жорсткістю але і тим, що центр ваги зміщується нижче