Теч зливної пробки

Спостерігаю за машинкою уважно, прислухаюся до всіх нових звуків, наглядаю за рівнями всіх рідин. І ось мною була помічена маслянапляма на захисті картера . Варіанти зрозумів що мені поставили нете кільце ущільнювача під пробку.Коли був на ТО, мною булазакуплена нова пробка з кільцем ущільнювача.Але придивившисьпобачив що поставили мені нову пробку, а замість кільця що булозакуплено мною, встановлено було просто мідне кільце. Багатоінформації, що до 2012 року йшли алюмінієві піддони, а до нихпробка під ключ підходить, після 2012 року почали ставити металевіпіддони, а до них йде пробка під шестигранник торкс і кільцеущільнювача, яке порожнє всередині. Що й виключало підтікання.Далідізнався що на Скауті і РСки йшли тільки металеві піддони.Осьпробка і кільце що повинні новими встановлюватися після кожноїзаміни масла
Зливна пробка з кільцем ущільнювача — N91167901 — така у мене іущільнювач для неї N0138157

Вирішено було спробувати замінити тільки кільце ущільнювача, купивдва, оригінал і мідний аналог, одну з них відкладу до наступногоТО, спробую міняти тільки ущільнювальні кільця. Аналог що видавекзист був від Elring 813.036

Встановивши оригінальне кільце ущільнювача текти пропала.
Може для когось ця інформація буде корисною. Так як для мене цебуло новим, що є різні піддони, пробки та ущільнювальні кільця.>