Помилка вентиляції паливного бака (Решено)
Привіт, спіткала і мене доля з помилкою Р0441, як і все думавкупити клапан N80 або замінити сам адсорбер. Але, клапан узакритому положенні не продувається, тест виконавців проходить наура, адсорбер продувається, і сам без натяків на паливо вньому.Далі спробував продути саму магістраль відведення парівпалива що йде в бак на малюнку вона під №2, і глухо ... Вона непродувається ніяк, відкрутив кришку бака, результат той же, значитьзабита сама магістраль І тут питання, яким тиском спробувати їїпродути щоб не нашкодити? І куди варто копати, може є ще один клапану цій системі відведення пари?
p>
І сама вентиляція бака повинна бути влаштована так щоб був клапанскидання тиску, на схемі ніяк не зміг його знайти.За місцемрозташування підходить штука під №5, але в каталозі її немає якзапчастини.
Як буде вільний час, то дивитимуся куди сама магістраль іде і чи єклапан біля паливозаливної горловини.
Може хто порадою допоможе де шукати і як добитися коректноївентиляції? < br/>
Ще що помітив, це легкі потряхування на ХХ, причому потряхування ціз'являються з підвищенням навколишньої температури понад 20градусів, де то читав що це і є робота системи вентиляції парівпаливного бака і самого клапана N80.
< /p>
Коментарі20
Спасибі DarkEnlightener і всім, хто писав коментарі до цієї посади. З вашою допомогою переміг ту саму Р0441. Спочатку перевірив стан адсорбера без розпилювання, промив сіточку зубною щіткою з Fairy, витрусив поролоновий фільтр, перевірив, що вугілля ...
помилка повернулася після продування або пішла?
Помилки немає.
Хлопці підкажіть, після їзди, коли заглушив і стоїш чутно переодичний тріск у баку ... При відкритті кришки бака, є пшик ... Так і має бути? І ще момент сам клапан адсорбера продувається в середину, тобто зняв трубку та що йде до дроселя , то туди ду...
Паливо на закладі з бака не текло?
ні
Дякую всім за поради, як би сьогодні проблему вирішив, продув саму трубку, вона була забита. Біля паливного фільтра від'єднав коліно білої трубки, і в частину магістралі що вже йде в сам бак почав дмухати. Вона була забита, і тільки коли дав 4 атмосф...
відмінно. буду собі теж дути
розкажи докладніше як перевірити N80 механічно
Без подачі живлення сам клапан повинен бути закритим і не продуватися в обидві сторони. Ще навіть Васею можна провести тест виконавців по цьому клапану.
і чому продував не від самого адсорбера, а після фільтра?
Я пробував від адсорбера, але було шкода саму магістраль, могла не витримати тиск, і я вирішив перевірити частково, частина магістралі від фільтра до адсорбера продувалася, а ось від фільтра до самого бака було глухо. Ось там і було забито.
зрозумів, дякую точніше який шланг від фільтра йде до бака?
Не від фільтра))) Я написав біля, прямий над фільтром білий шланг, які йде повз фільтр до двигуна, ось те і є магістраль адсорбера.
зрозумів)
кріпив компресор як, через трубку якусь?потім продується дуже легко?
Так, через трубку, з відкритою горловиною бака. Пробку видув на 4 атмосферах, думаю тиску автомобільного насоса вистачило б. Спробуй так продути, може і насос не потрібен. Ще перевір клапан в кришці бака, він повинен працювати на всмоктування повітря.
а як цей клапан перевірити? у мене після поїздки коли глушиш мотор і відкриваю пробку бака у мене всередину смокче повітря
Може він і накрився, я перевіряв ротом. Клапан кришки бензобака повинен тримати тиск у баку, і не випускати пари в атмосферу. Але він же повинен спрацьовувати на всмоктування повітря з вулиці в бак. тиску (тоді це магістраль забита чи адсорбер) чи пш...
по-моєму зву від всмоктування. як перевірити цей клапан сраний?