Генератор

Вирішив я повернути генератор максимально близько до заводськихпоказників.
Фоток мало, тому що часу було дуже мало. Для мене, не знаю як будеу вас.. Але, процес буде легкий за наявності гайковерта, ударноївикрутки, набору інструменту, паяльника з флюсом і звичайно жвд-40. Знімаємо негативну клему акумулятора. Знімаємо реміньгенератора, після відкручуємо кронштейн натягувача (той що зверху).Відкриваємо захисний ковпачок плюсової клеми і головкою на 12відкручуємо її. На секунду вам може здатися, що ви не зможетевийняти цей самий болт через кронштейн підвісного підшипника, аледля цих цілей у ньому є технологічний отвір якраз для цієї мети.Коли відкрутили все, що тримає генератор і він тепер, можнасказати, висить у повітрі, похитуємо його і тягнемо вгору, крутимойого в різні боки і шукаємо положення, в якому його можна будевийняти. Вам можуть перешкодити трубки ГУРу, але їх можнавідкрутити і місця стане трохи більше. Тепер, коли генератор вруках, беремо гайковерт, головку на 24, накидаємо ганчірку на шків, щоб зручно було тримати і зриваємо гайку.
Після, беремо вд-40 або аналог і заливаємо чотири болти, якістягують генератор (цього можна не робити, але, якщо ви так само які я, любите порядок і хочете максимально зберегти всі заводськіболти та різьблення, то краще все-таки не пошкодувати вдешку).
Не забуваємо ставити мітки на алюмінієвих половинах генератора, щобпри складанні не сидіти в пошуках спогадів як воно було.
На плюсовій клемі знімаємо пластикову кришечку та головкою на 10відкручуємо.
Викручуємо 4 болти. Беремо болванку м'якого алюмінію/міді/молоток, але не раджу бити самим молотком (тільки якщо він у вас не гумовий), а використовуйте дерев'яну ручку.
Тепер слабкими, але чіткими ударами розділяємо генератор. Виймаємопідшипник з кришки, виктуривши 4 болтика (тут вам знадобитьсяударна викрутка), які тримають пластину. Витягуємо ротор. На ньомубачимо підшипник, який легко знімається знімачом (не втратитешайбочку, яка стоїть між підшипником і ламелями). І обмотки статораприпаяні до нього.
Дрібником (дуже дрібним) наждачним папером зернистістю 2000 абоскотчбрайтом зачищаємо доріжки, ставимо шайбу і новийпідшипник.
Тепер потрібно замінити щітки, так як вони у мене були довгоюблизько 4-5мм.
Тепер найцікавіше - в генератор із самого заводу ніхто незаглядав (особливо кривими руками), що мене дуже і дужепорадувало.
Відпаюємо щітки із щіткотримача.
Бачимо таку конструкцію:щітка, її повідець, пружинка, платівка.Повідець щітки до пластинки не припаяний, а приварений за допомогоюточкового зварювання.
Акуратно відкушуємо або відрізаємо повідець, заміряємо довжинуповідця (щоб зробити так само на нових щітках). Зварювання.
Настав час паяння. Все робимо точно і бажано з першого разу, прицьому використовуємо якісний припій і флюс. Коли щітки готові, впаюємо їх у щіткотримач. Починаємо збирати в зворотнійпослідовності. Не забуваємо знежирити доріжки для щіток. Ставимо намісце статор з діодним мостом. Закручуємо три болтики під потай, і, якщо ви були уважні, то повинні були помітити що один із трьохболтиків довше.
З дроту робимо Г-подібний штирок, ним же вдавлюємо щітки всерединуі через спеціальний отвір фіксуємо щітки підходящим цвяхом абодротом або шилом.
Вставляємо акуратно ротор .
Ставимо кришку з основним підшипником і тут ми згадуємо, щоспочатку ми ставили мітки, знаходимо їх, поєднуємо і продовжуємоскладання.
Закручуємо 4 болти, які стягують генератор (сильно не затягуйте, інакше можете зіпсувати різьблення).
Витягуємо фіксатор щіток.
Прикручуємо плюсову клему гайкою на 10 (якщо клеми окислилися, тообов'язково зачистіть ті місця). Ставимо назад шків, на якому я тежпоставив мітки, а саме на самому шківі і валу. Ставимо генератор насвоє штатне місце, натягуємо ремінь, вставляємо штекер, прикручуємоплюсовий провід до клеми.
< Якщо у вас, як і мене, немає стенду на якому можна покрутитигенератор без навантаження для того щоб притерлися щітки, тозапускаємо двигун без навантаження і даємо йому попрацювати, глушимо до того як включиться вентилятор .
Перед тим як їхати відпочивати знову запускаємо і перевіряємонапругу, попередньо подивившись номінальні значення в книзі.
Тепер, коли ви переконалися у правильній працездатності, можнаїхати відпочивати.
PS коли буду в гаражі зроблю фото з номерами підшипників тащіток)
"
Настав час паяння. Все робимо точно і бажано з першого разу, прицьому використовуємо якісний припій і флюс. Коли щітки готові, впаюємо їх у щіткотримач. Починаємо збирати в зворотнійпослідовності. Не забуваємо знежирити доріжки для щіток. Ставимо намісце статор з діодним мостом. Закручуємо три болтики під потай, і, якщо ви були уважні, то повинні були помітити що один із трьохболтиків довше.
З дроту робимо Г-подібний штирок, ним же вдавлюємо щітки всерединуі через спеціальний отвір фіксуємо щітки підходящим цвяхом абодротом або шилом.
Вставляємо акуратно ротор .
Ставимо кришку з основним підшипником і тут ми згадуємо, щоспочатку ми ставили мітки, знаходимо їх, поєднуємо і продовжуємоскладання.
Закручуємо 4 болти, які стягують генератор (сильно не затягуйте, інакше можете зіпсувати різьблення).
Витягуємо фіксатор щіток.
Прикручуємо плюсову клему гайкою на 10 (якщо клеми окислилися, тообов'язково зачистіть ті місця). Ставимо назад шків, на якому я тежпоставив мітки, а саме на самому шківі і валу. Ставимо генератор насвоє штатне місце, натягуємо ремінь, вставляємо штекер, прикручуємоплюсовий провід до клеми.
< Якщо у вас, як і мене, немає стенду на якому можна покрутитигенератор без навантаження для того щоб притерлися щітки, тозапускаємо двигун без навантаження і даємо йому попрацювати, глушимо до того як включиться вентилятор .
Перед тим як їхати відпочивати знову запускаємо і перевіряємонапругу, попередньо подивившись номінальні значення в книзі.
Тепер, коли ви переконалися у правильній працездатності, можнаїхати відпочивати.
PS коли буду в гаражі зроблю фото з номерами підшипників тащіток)
"
Настав час паяння. Все робимо точно і бажано з першого разу, прицьому використовуємо якісний припій і флюс. Коли щітки готові, впаюємо їх у щіткотримач. Починаємо збирати в зворотнійпослідовності. Не забуваємо знежирити доріжки для щіток. Ставимо намісце статор з діодним мостом. Закручуємо три болтики під потай, і, якщо ви були уважні, то повинні були помітити що один із трьохболтиків довше.
З дроту робимо Г-подібний штирок, ним же вдавлюємо щітки всерединуі через спеціальний отвір фіксуємо щітки підходящим цвяхом абодротом або шилом.
Вставляємо акуратно ротор .
Ставимо кришку з основним підшипником і тут ми згадуємо, щоспочатку ми ставили мітки, знаходимо їх, поєднуємо і продовжуємоскладання.
Закручуємо 4 болти, які стягують генератор (сильно не затягуйте, інакше можете зіпсувати різьблення).
Витягуємо фіксатор щіток.
Прикручуємо плюсову клему гайкою на 10 (якщо клеми окислилися, тообов'язково зачистіть ті місця). Ставимо назад шків, на якому я тежпоставив мітки, а саме на самому шківі і валу. Ставимо генератор насвоє штатне місце, натягуємо ремінь, вставляємо штекер, прикручуємоплюсовий провід до клеми.
< Якщо у вас, як і мене, немає стенду на якому можна покрутитигенератор без навантаження для того щоб притерлися щітки, тозапускаємо двигун без навантаження і даємо йому попрацювати, глушимо до того як включиться вентилятор .
Перед тим як їхати відпочивати знову запускаємо і перевіряємонапругу, попередньо подивившись номінальні значення в книзі.
Тепер, коли ви переконалися у правильній працездатності, можнаїхати відпочивати.
PS коли буду в гаражі зроблю фото з номерами підшипників тащіток)
"поєднуємо і продовжуємо складання.
Закручуємо 4 болти, які стягують генератор (сильно не затягуйте, інакше можете зіпсувати різьблення).
Витягуємо фіксатор щіток.
Прикручуємо плюсову клему гайкою на 10 (якщо клеми окислилися, тообов'язково зачистіть ті місця). Ставимо назад шків, на якому я тежпоставив мітки, а саме на самому шківі і валу. Ставимо генератор насвоє штатне місце, натягуємо ремінь, вставляємо штекер, прикручуємоплюсовий провід до клеми.
Готово)
Якщо у вас, як і мене, немає стенду на якому можна покрутитигенератор без навантаження для того щоб притерлися щітки, тозапускаємо двигун без навантаження і даємо йому попрацювати, глушимо до того, як увімкнеться вентилятор.
Перед тим як їхати відпочивати знову запускаємо і перевіряємонапругу, попередньо подивившись номінальні значення в книзі.br/>
Тепер, коли ви переконалися у правильній працездатності, можнаїхати відпочивати.
PS коли буду в гаражі зроблю фото з номерами підшипників тащіток)
"поєднуємо і продовжуємо складання.
Закручуємо 4 болти, які стягують генератор (сильно не затягуйте, інакше можете зіпсувати різьблення).
Витягуємо фіксатор щіток.
Прикручуємо плюсову клему гайкою на 10 (якщо клеми окислилися, тообов'язково зачистіть ті місця). Ставимо назад шків, на якому я тежпоставив мітки, а саме на самому шківі і валу. Ставимо генератор насвоє штатне місце, натягуємо ремінь, вставляємо штекер, прикручуємоплюсовий провід до клеми.
Готово)
Якщо у вас, як і мене, немає стенду на якому можна покрутитигенератор без навантаження для того щоб притерлися щітки, тозапускаємо двигун без навантаження і даємо йому попрацювати, глушимо до того, як увімкнеться вентилятор.
Перед тим як їхати відпочивати знову запускаємо і перевіряємонапругу, попередньо подивившись номінальні значення в книзі.br/>
Тепер, коли ви переконалися у правильній працездатності, можнаїхати відпочивати.
PS коли буду в гаражі зроблю фото з номерами підшипників тащіток)