Міняв масло і заразом зробив тест звороток форсунок.
З боку маховика
1. 10 мл (просто брудний шприц)
2. 10 мл
3. 5 мл- (форсунка після заміни клапана)
> 4.8 мл
У наступному записі покажу як обчислити цокотячу форсунку.
Зробив тест обраток
1. 10 мл (просто брудний шприц)
2. 10 мл
3. 5 мл- (форсунка після заміни клапана)
> 4.8 мл
Коментарі15
Як виявити цю заразу? Вже запарився. Дзвінить якась.
чек не загорівся після заміни клапана? зазвичай після подібних дій так і буває, тому як порушується кодування форсунок отже в ебу необхідно прописати нове кодування. добре якщо вистачає самоадаптації ебу тоді чек не горить або буде горіти чек і зміни...
Клапан змінював із прогонкою по тест плану на стенді.
так стенд стенду різниця. якщо чек горіти не буде взагалі жодних проблем, але все-таки якщо почне діставати помилка типу НЕСПРАВНІСТЬ ФОРСУНКИ ПЕРШОГО ЦИЛІНДРУ, номер помилки не пам'ятаю, згадайте мої слова і почитайте хоча б тут dtp-autojet. ru/page...
Ти напевно не зрозумів мене. Клапан купив сам і віддав знайомому на перебирання та налаштування, знайомий працює паливником на цій фірмі та на такому стенді www.pvldiesel.dp.ua/cri-pc
Так ти поставив нові форсунки і не прописував їх?
ні не прописував. в той час коли я цим займався все це було в новинку і особливо ніхто не знав що і як. до всього доводилося самому додумуватися. Додатково приблуда до цього верстата а ця хрень стоїть як сам верстат.
Все наочно і зрозуміло, а де клапан замовляв і чому?
50євро. Замовляв на Автодизелі м. Павлоград. Якщо треба дам телефон.
Спасибі… Скинь тоді.
Насущне питання! чекаю подальшого розвитку теми.
2хв. Двигун прогрітий.
Це за який час? У мене дві ллють безбожно. І цокотять. Швидше б наступний пост.
Про цокіт напишу в неділю.
неділя минула, пишіть ))