Поки машина розібрана вирішив освіжити генератор так як шелестілипідшипники вранці. При розбиранні генератора було виявлено знос щіток іструмознімних кілець і природно люфт і перекати в підшипниках. Такяк щітки окремо не змінюються віддав реле-регулятор на перепаюваннящіток спеціальним людям які професійно займаються ремонтомгенераторів так само віддав якір на заміну струмознімальних кілецьі подальшого проточування цих кілець на верстаті для зменшеннябиття кілець. Все інше по генератору робив сам. Зняв кришку Муфта підгуляла але ще схожа Знос кілець Старі щітки і нові вже перепаяні в старому реле Кільця вже спресовані з вала Номери підшипників, які встановив< Пресуємо акуратно через дві довгі головки З іншого ракурсу Нові проточені кільця До речі в інтернеті повно звітів щодо заміницих кілець, нічого складного в їхній заміні немає але їхобов'язково потрібно проточувати, тому що на них є биття якепризводить до стрибання щіток і природно до швидкого зносу. Збираємо передню частину Збираємо задню частину З'єднуємо дві половинки генератора Поки генератор був розібраний відпісочив корпус зовні і всередині.> Обжав і пропаяв. До речі із заводу дроту обмоток привареніконтактним зварюванням до дротів діодного мосту. Але в умовахремонтних майстерень застосовують обжим та паяння. До речівикористав 80 ватний паяльник і ПОС-9 в якості матеріалу дляпаяння, але краще використовувати паяльник помощніше. На черзіпомпа та тнвд. ПС генератор виробництва БОШ, запчастин на нього валом.
Я мав на увазі що треба саме стукати а не тиснути. Я вже так погнув один якір. Маааленькой такий вигин що й не видно, але з'явилася вібрація, через яку підшипники почали ходити максимум тиждень.
Хмм там зусилля при запресовуванні майже немає. І втулки впираються у внутрішні кільця підшипників, одночасно. На вал взагалі немає зусилля. Ну то таке.
Коментарі10
Не можна так пресувати підшипники на якір. Тільки набивати через проставку.
Поглянь уважно, саме так і робив тільки не молотком а пресом.
Я мав на увазі що треба саме стукати а не тиснути. Я вже так погнув один якір. Маааленькой такий вигин що й не видно, але з'явилася вібрація, через яку підшипники почали ходити максимум тиждень.
Хмм там зусилля при запресовуванні майже немає. І втулки впираються у внутрішні кільця підшипників, одночасно. На вал взагалі немає зусилля. Ну то таке.
У мене після ремонту двигуна дружина спитала, у нас що бензин, так тихо працює
Відчуваю і мені доведеться розкривати мотор, є звук на холодну дуже схожий на поршень або на втулку шатуна.
У цих моторів сильно страждає палець поршня, у мене аж сходинка, а сам поршень і втулка в порядку, пальці в комплекті з поршнями йдуть
А в мене все одно торохтить як дизель
Ну, дивлячись з чим порівняти, якщо з мерсом або фордом, то цілком тихо працює
Та мені взагалі подобається звук дизельного мотора