Приїхав зі стуком, поїхав із двигуном в аварійному режимі.

Як вже було написано раніше, по дорозі з Німеччини, ми звернулиувагу на стукіт в області двигуна.
Погуглив, знайшли сервіс який займається і Фордами, і Субамі, іФіатами… до того ж біля мрео, де ставили форд на облік.

Приїхали на діагностику двигуна. "більше нічого не турбувало. Нідиму, ні плаваючих оборотів. Майстра дуже довго намагалисявизначити звідки стукіт. Цілий консиліум збирали. Начебто, вирішилидесь з генератора. Попросили перевірити свічки і компресію. Сказалисвічки" поміняти, компресія вогонь. Давай усе збирати назад, завелимашину, а вона димить наче на дровах. Всі майстри в шоці. Давайзнову на підйомник, з підйомника. Камерою в циліндр — одна сторонав маслі.
І хоч з одного боку розумієш, що вони начебто не могли нічогозробити, а з іншого — ми приїхали нормальною машиною, а поїхали наавто з двигуном в аварійному режимі.
Виведення одного з майстрів:двиглу дупа, спочатку стукіт, потіммасло в циліндрах. Так і не зрозуміли, причому тут стукіт угенераторі (як вони сказали), до того, що до перевірки компресії ісвічки, і цилінди були «сухі», а потім — все в маслі.
Вирішайте самі, це збіг обставин чи не зовсім! Відправили нас удальнє плавання з вердиктом:ви купили гавно з дохлим двигуном, просто напхали туди присадок, а тепер присадки не діють. Досвідос.Чекайте на капіталку.
Додам вам кілька скринів з відео. На жаль, відео не передаєнаскільки сильним був дим. Підсумок:Олія, ремені не перевірили, трубку повітряного фільтра зламали, висновок щодо компресії (конкретні цифри) не дали.
Минув рік, близько 15 тис км. Стук так і не пройшов. Олія нежере.
Так що поки, не заважаємо машині працювати. У Польщі двигун коштуєблизько 300$.