Заміна помпи (насоса охолодження) toyota corolla 1,33

Рішив написати фотозвіт із заміни помпи (насоса охолодження) toyotacorolla 2009 1, 33 мотор 1NR-FE, тому що не знайшов на просторахінтернету звіту по даному мотору.
Примітка:причиною заміни помпи стала поява при наборі швидкості (особливо різко) стороннього гулу (на жаль звук не записав).Длявиявлення причин скинув ремінь, крутив помпу — помпа оберталасявільно без заклинювання, потік антифризу не було. Попаданняантифризу на змащення підшипника Вирішив не чекати "вмирання" помпиповністю і виконати заміну.
Вивчивши інструкцію (TechDoc) 1, 33 1NRFE її немає, узявсхожий).
Замовив по вин-коду саму помпу:
Насос системи охолодження
Фото з інтернету

Купив на офіційному СТО антифриз на доливку при розливі, щонеминуче (взяв 0, 5 л), забігаючи наперед якщо все робити заінструкцією, то цілком достатньо (у мене ще 250 гр.).залишилося).

Схрестивши пальці приступив до самого процесу заміни (детальноописувати не буду, повно в інтернеті):
1) прогрів мотор і злив анітіфриз (див. Інструкцію вище):Пробказливного крана радіатора 2) ємність з антифризом, видно відразуоб'єм злитої рідини (пляшка на 6 л.):

Ємність злитого антифризу
Ємність на 6 л
Майже порожній розширювальний бачок

Примітка:в інструкції вказано пробку зливного крана блокуциліндрів, я її не знайшов :(
3) зняв полікліновий ремінь; 4) зняв натягувач ременя, попередньозафіксував його свердлом відповідного діаметра і відкрутивши 2-аболта (без зняття закриває кріпильні болти помпи) - цього немає вінструкції, оскільки мотор інший; натягувач
5) викрутивши по колу помпи кріпильні болти в кількості 9 штук іпідписав їх (до речі відразу скажу, купівля нових подовженихболтів, як на інших моторах, не потрібно, нова помпа по товщинізбігається зі старою )

Кріпильні болти помпи

6) при знятті помпи витік антифриз, від сили 100 гр.

Знята помпа
> Дірка :) в моторі
7) встановив нову помпу, старий натягувач ременя і сам ремінь (одразу кажу:стан ролика натягувача ременя і сам ремінь ідеальні, тому не змінював);
8) долив антифриз до лінії B розширювального бачка, попередньозакривши зливну пробку радіатора;
Кран радіатора< 9) запустив двигун і випустив повітря із системиохолодження
Примітка:
а) перед запуском двигуна вимкніть систему кондиціювання.
б) встановіть температуру кондиціонера на рівень MAX (HOT).
в) встановіть ручку управління вентилятором кондиціонера на рівеньLo.
Фото старої та нової помпи
PS попрацювати протягом не менше 7 хв з наступними циклами:
при 3000 об/хв протягом 5 с, на холостому ході – протягом 45 с (повторіть цей цикл не менше 8 разів).
— кілька разів стисніть рукою вхідний і вихідний патрубкирадіатора, щоб видалити повітря із системи. Після 5 такихманіпуляцій рівень антифризу в розширювальному бачку з рівня В впавдо рівня FULL.

Удачі на дорогах, не жезла і не цвяха.