Піз**ц
Після заміни голови, так само борюся з роботою двигуна, холостихнемає, працює огидно, відсічка на 3000-3500, куди лізти? У мене непідключений Н образний клапан хх, може він так сильно впливати щевідвалилися дроти від пускової форсунки, сосок куди повиненприходити патрубок від клапанної кришки просто заглушений, білянього є ще один маленький сомочок, він просто не підключений, колия тільки притягнув це чудо німецької інженірії, я навіть завести неміг, тому порівняти роботу неможливо, і підключення патрубків теж, тому що туди лазили пустотливі ручки минулого власника.Вже простоопускаються руки. Мене чи на схемі, і схеми проводки теж недопомагають, з тих самих причин.
Коментарі13
Ну якщо ХХ не підключений тоді і неодружених не жли, фотографії потрібні якісь трубки заглушені, що та як. Мокрі свічки можуть бути через форсунки або пусковий форсунки. Я б воосунки ще перевірив, 80% що вони просто мертві.
РДТ дивись
У якому стані свічки запалювання, копчені, мокрі?
мокроваті
Тиск палива, витратомір повітря в нормі?
і те й те в нормі
Тиск палива через трійник вимірював? Тобто манометр виходить у розрив паливної магістралі ставиться.
брав з того патрубка, що на рампу йде
Через трійник?
Якщо робочий витратомір, потрібно перевірити живлення, масу на його роз'ємі (при вкл. запалювання) та й бажано на всіх датчиках, тільки не світлодіодною контролькою. знайти, завантаживши autodata, там має бути. Кращий спосіб перевірити проводку від б...
Спочатку перевір підсмоктування повітря
та ніби нема, де може так смоктати?
Очищувач гальмівних дисків візьми і бризкає (тільки обережно щоб не спалахнуло). Підсмоктування може бути на кільцях форсунок, патрубках впускних, вакуумних.