якраз намагаюся запустити мотор, регулятор тиску паливапоміняв.
дмрв поміняв.
синій датчик теператури поміняв.
<
ЩО ТАМ БЛ*ТИ МОЖЕ БУТИ ЩЕ?
ну не заводиться і все, смердить бензом, у повітряній гофрі купабензину, раніше схоплювала зараз вже немає. >
м20б20
l-jetronic
Коментарі20
Все правильно пишуть - компресія/повітря/бензин/іскра. Все. Можеш хоч відкрутити колектора повністю, і зі шприца голкою бензин подавати прямий в клапан, має хапати і пердіти і чхати. Якщо бензом смердить, значить він є, іскра є , скільки там повітря ...
Якщо запалення виставлено правильно, то можна завести навіть без форсунок - викрутити свічки, висушити/прожарити їх, потім залити в кожен циліндр по половинці шприца бензину і завести (з відключеною паливною рампою). Повинно секунд 10-15 пропрацювати...
щодо схем підключення — шукай фотки/відео в інтернеті/на драйві цього двигуна. Цей мотор популярний, 100% знайдеш докладні фотки або відео, де буде видно куди який шланг йде. otoba.ru/dvigatel/bmw/m20.html
Клапан холостого ходу в мене взагалі вимкнений, може вона через це не заводиться?
може і через це звичайно. У принципі не уявляю як вона без клапана ХХ може працювати, це ж неконтрольований підсмоктування повітря
працювала ж якось
працювала якось - з некрухами таке не прокочує. Якщо довго стояла, може статися все що завгодно. Міг клапан ХХ закиснути у відкритому/закритому положенні, міг тріснути шланг вентиляції картерних газів. До речі якщо змінював гбц - правильно підключив ...
Ту трубку, що йде з піддону в колектор, я підключив, з клапанної кришки вихід у мене просто не підключений, а на дросельній заслінці заглушений.
імхо, поки не приведеш мотор у заводську комплектацію, він так і виноситиме мозок. Ну і трубка на колектор повинна стояти з новими гумками, щоб ніде підсмоктування не було
у неї там 2 клапани 1 електро 2 як термостат працює
електро підключений ан образний немає
На схемах я не знайшов належного підключення, у мене там завжди щось не сходиться.
значить з'єднуй так як за схемою. Ну і в принципі формулюй питання правильно і задавай у групі. А то щось не сходиться - поняття розмите, кажи що конкретно не сходиться, і отримаєш конкретну відповідь
Якщо є іскра і є бензин то має щось статися. Якщо все є і не запускається, логічно перевірити форсунки, може вони все зависли у відкритому стані або пускова зависла, заливає свічки, а тому що вони не іридієві вони хер запрацюють коли залити. Якщо все...
Або свічки сирі, залило або запалення не виставлено
запалювання я не чіпав, вона на цих налаштуваннях 15 років проїздила, ну то що їх залило це зрозуміло, але чому?
Може форсунки забилися, або бенз старий, бензонасос не дає тиску
форсунки норм, бенз спустив і залив новий, в рампі тиск є, бо регулятор тиск спускає його, воно ніби так працює.
Це джет, у нього все йде від запалення. У нього немає дпкв, він все від трамблера бере.
що це означає, що мені потрібно дивитися або перевіряти, коли колінвал і розподіл стоїть по мітках, бігунок дивиться на мітку на трамблері, це я так розумію правильно.