Капітальний ремонт двигуна.Майже.

На початку серпня настав час капітального ремонту двигуна, оскількиДеушка вже ледве їхала. Я був готовий до цього після заміни двигуна2 роки тому — це було зрозуміло, що двигун доведеться перебирати.Було. Замінено:
1).Вкладиші шатунні Kolbenschmidt та болти.
2).Кільця Goetze.
3).Гідрокомпенсатори INA.
> 4).Ремень ГРМ, генератора та ролики INA.
6).Помпа Valeo.
7).Вимита та відфрезерована головка блоку, притерті клапани.
> 8).Перебрано генератор.
9).Перебрано стартер.
10).Маслознімні ковпачки INA.
11).Сальники распредвалов і коленвала GM. Ну і звичайно ж прокладкаголовки блоку і прокладка кришки головки. Дякую йому!
Після цього наступного дня довелося їхати в далеку дорогуОдеса-Харків в обкатному режимі — обороти від 2-х до 3-х тисяч, швидкість 90-110 км/год, а найчастіше і 80 км/год. Ризиковано, алеДеушка витримала далеку дорогу - ніде нічого не потекло, олія таантифриз на місці - дякую майстру - все було виконано сумлінно. ВОдесі я замінив масло та фільтр після 2 тисяч пробігу і сподіваюсящо за моєї щадної експлуатації та щорічного пробігу 7-10 тис. Км.Деушка ще пробіжить тисяч 150 км.