Прокладання серії постів по ТО підвіски:
1.0 — заміна маточини
1.1 — заміна опорного підшипника
1.2 — заміна кермового наконечника
Тепер перемістимося до задньої підвіски.
Під заміну два важелі, в них розбиті втулки.
Важелі фірми Lemferder + болти Febi
Відкручуємо стару деталь
Порівняння старого і нового
Новий і старий болт
Важіль на місці
Це був весь фронт робіт з підвісці на це ТО. Далі збираюсяпокращити комплектацію машини. Слідкуйте за записами в БЖ. Всімхороших і рівних доріг!






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.