Пінна, сонячна ванна
Далі ще зустрівся з друзями, прокотилися до кав'ярні.
Ближче до вечора, вирішили заїхати на центральну площу міста, насолодитися літньою вечірньою обстановкою та поспілкуватися унеформальній обстановці =)
Міська адміністрація з підсвічуванням
Далі ми вирішили з'їздити до торгово-розважального центру в іншійчастині міста.
Люблю їздити по вечірньому місту, є своя атмосфера.
Погуляли по ТРЦ, зайшли в магазин і вже вирішили роз'їжджатися побудинках.Я сідаю в машину, заводжу, а вона не заводиться... Заводжуще раз, два, три... Результату немає! Просто крутить стартер ініякої реакції від движка немає! Набираю друзів і починаємо думатищо це взагалі може бути ... На екрані БК не було ніякихповідомлень.
У результаті після пів години "ігри з бубном" і так і не завівшимашину залишили її на стоянці, де вона і була припаркована доцього.
Почитавши в інеті інфу, виділив для себе кілька причин цього:-імобілайзер або проблема з доступом до машини.
Надихнувшись так би мовити всією цією інфою наступного ранку япішов за машиною. Про всяк випадок взяв ще другий ключ (нагадаю, вмашині безключовий доступ).
—
Відвернуся від теми, як то гуляв біля машини з ключем у кишені, імузику було включено. Потім сідаю за кермо, заводжу, а вонапише: "помилка Імобілайзера". Я поставив запалювання в положення 0, потім завів знову і все запрацювало. Про бінго! Далі пропрацювалахвилин 5 і я вирішив перевірити чи заведеться знову. Значить глушуі вдруге машина вже заводитися не захотіла ... Коротше, пішов я наФорд, де до цього міняв ГРМ і проходив діагностику двигуна.Розповів про проблему і пішов знову за машиною попередньо набравшидруга якщо потрібно тягнути.
—
Від місця стоянки машини до автосервісу Ford приблизно 2, 5 км.—
Підходжу я знову до машини, а пройшло десь хвилин 30-40, заводжуІІІІ завелася!
Я по-тихеньку поїхав своїм ходом на Форд.
Процес діагностики та пошуку проблем.
Продіагностували, подивилися, в результаті, чітко вираженоїпроблеми не знайшли…
І найцікавіше в цій історії, доки машина була на автосервісі воназавжди заводилася! Начебто "злякалася" =) Але сканер показавймовірну проблему, а звучить вона так:ЕСМ-0087 Занадто низькийсигнал тиску в паливному каналі/системі.
Знайдені помилки
Але точно що і де це може бути мені не сказали, порадили звернутисядо офіціалів Volvo, так що плануватиму заїзд до найближчого дилерата сервісу Volvo у Львові. Ось такий сюрприз чи ребус підкинуламені машинка! Дуже раптовий і незрозумілий.
Дуже сподіваюся, що офіційний сервіс зможе знайти причини такоїповедінки движка. Можливо, хтось із читачів стикався з подібнимявищем., буду дуже вдячний за інформацію!
Коментарі11
Проблему влалося вирішити? У чому була причина?
Проблема була в паливній системі, швидше за все якість палива була не дуже. Зазвичай заправляюся на ОККО, але саме тоді заправився на WOG і машина так відреагувала на це паливо.
на деяких машинах (японцях) іммобілайзер прив'язаний до клапана подачі палива. а в тебе є помилка по СЕМ, і по тиску. Думаю потрібно глянути СЕМ (у шисятка він водою заливається).
Спасибі! Потрібно його більш точно обстежити ... До речі, подібну інфу знаходив на одному форумі - але вона там не дуже була детально розписана.
У мене зараз у спеку виліз схожий глюк. Після довгого простою або на холодну - заводиться і їде без проблем. Але якщо сильно спекотно їй після зупинки на 5 хв. хоча б те буває що не заводиться взагалі. з полтичка.Помилок немає-грішу на мех.поломку в ...
Якщо не фільтр, спробую на заведену проводку поворушити, які відносяться до датчиків та регулятора паливної системи (можливо десь поганий контакт)
Спробуй відкрити лючок бензобака, якщо почуєш звідти шипіння, можливо паливний фільтр забився.
При пробігу більше 100 тик. на паливі невідомої якості має сенс промити паливну систему (форси, паливопровід), і впуск з дз, замінити паливний фільтр, перевірити види тиску насоса. Заглянути в проводку, яка відноситься до паливної системи (керуючись ...
Мені здається мийка і слабкий сигнал пов'язані. Недоконтакт, руйнування електронних компонентів модуля типу того ...
Цілком можливо, ось знайшов інформацію по датчику ECM-C167 і є необхідні ущільнювачі. А бачок розташований у правому крилі, може ще + вода з мийки могла туди затекти…
А тут все що хочеш може бути по паливній. У мене була якось P0089 помилка. Тачка іноді погано заводилася, тільки навпаки, після тривалого простою. все стало гуд.Але краще звичайно Видою глянути.